北京时间2月9日,F1红牛车队在西班牙赫雷斯赛道正式发布了车队在2009赛季的新车RB5,红牛新赛季的两位正式车手维特尔和韦伯出席了新车发布仪式。
RB5搭载的雷诺引擎因国际汽联特许可以进行一次马力提升,同时由于规则的变化,2009赛季的新车在外观方面有了巨大的该改变,车手韦伯在看到新车后表示:“RB5也许是所有2009年赛车中最漂亮的一款,在现行的规则下要做到这点真不容易。 ”红牛的总裁顾问马科也同意这一观点,“与其他车队的新车相比,我们显然是与众不同的。”红牛的这款新车由设计大师纽维亲自操刀设计而成,他所设计的MP4-13曾帮助迈凯轮车队在1998年获得双冠王。
红牛的兄弟车队红牛二队在去年由维特尔在意大利蒙扎赛道取得了首个杆位和首个分站冠军,这也使红牛车队在新赛季跃跃欲试,红牛领队霍纳说到:“我们与现在的技术团队已经合作了两年,有足够充分的理由相信车队能在2009赛季取得突破,尤其是新赛季的规则变动使得比赛变得有趣和不可预知。”霍纳同时表示缩减预支的措施已在冬季测试中发挥作用,“无论是从人力还是从财政角度来看,我们缩减开支都是成功的。这也将帮助我们能更好的与技术团队合作,使车队在新赛季竞争中处于领先地位。”
红牛新车RB5在简短的发布仪式之后,将由刚刚从红牛二队上升到一队的德国小将维特尔在赫雷斯赛道完成新车首航。而这也拉开了09赛季新一轮季前测试的帷幕。
红牛新车RB5技术参数 | |
引擎 |
雷诺RS27 |
排量 |
2400cc |
最高转速 |
18000rpm |
汽缸数 |
8缸 |
气阀数 |
32 |
汽缸夹角 |
90度 |
引擎结构 |
铝制缸体 |
引擎管理系统 |
FIA(MESL)TAG310B标准控制系统 |
润滑油 |
Total |
燃料 |
Total |
引擎总重 |
95公斤 |
电子控制系统 |
FIA标准电子控制单元 |
底盘 |
模压碳纤维及铝制蜂窝复合型材料单体横造结构 |
变速箱 |
AP公司制造提供离合器,七档无缝隙变速箱 |
悬挂 |
碳纤维顶部与底部叉式结构,组合了变速及传动两个系统。在赛车前部连接着扭杆和减震器。MMC中铝连接杆及镁合金轮毂。碳纤维顶部与底部叉式结构,组合了阻尼器及赛车后部的变速箱外壳。MMC中铝连接杆及镁合金轮毂。 |
轮毂 |
OZ Racing提供,前轮规格:12.7 x 13,后轮规格:13.4 x 13 |
轮胎 |
普利司通光头胎 |
刹车 |
碳纤维刹车碟 |
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