德国当地时间1月15日中午12点，F1丰田车队在他们的车队官方网站上正式发布了2009赛季的新车TF109。为了节约成本，也为了方便成千上万的车迷能同时观看新车的发布，丰田车队此次采用了网络发布新车的新颖方式。
在谈到此次网络发布新车的形式时，丰田车队CEO约翰-豪威特说到：“F1的环境已经发生了很大的变化，并且变动还将持续。我们丰田车队致力于在保持F1本质特征的同时，也能达到降低成本的目标。我们在其它方面也在不断向前发展，其中一个优先工作就是与公众一起分享我们对赛车的激情。”
“F1得到了全世界成千上万的人们忠诚而热情的支持，我们不会忘记，这些车迷是我们赛车运动活力的源泉。我们感觉与车迷一起分享新车揭幕的激动和兴奋格外重要，尤其是2009年的F1新规则创造了这样一种期盼。”为了更大程度的增加互动，在丰田的官方网站上，车迷们不仅看到了TF109，还可以通过视频剪辑听到丰田的两位车手特鲁利和格洛克以及试车手小林可梦伟的讲话。对于新赛季，豪威特也是信心满满：“现在正是赛车运动的重要时刻，从今天TF109揭幕为起点，我坚信车迷们会看到一支更为强大的丰田车队出现在F1赛场上。”
丰田车队09款新车TF109也根据09年新制订的F1比赛规则进行了较大范围的变动，同第一个发布新车F60的法拉利一样，丰田的TF109的前鼻翼也较之以往变得与车身同宽并下沉，据公布的数据显示，TF109的前鼻翼比前身TF108下沉了75毫米，而尾翼也随着变窄升高来满足新规则下的空气动力学要求。新赛季普利司通的光头胎将被重新引入比赛，作为日本车队的丰田来说，这是一次巨大的机遇。
丰田车队在2008赛季取得了不错的成绩，旗下两名车手分别登上过领奖台，全年车总积分56分，比2006和2007两个赛季的积分总和还多。对于即将到来的新赛季，丰田车队领队山科忠表明了09年车队目标：“我们今年的目标是完成丰田在F1中的首胜。”
TF109技术参数
单体结构 模压式碳纤维及蜂窝式结构
油箱 ATL安全结构
悬挂 碳纤维双叉式
阻尼齐 彭斯克（Penske）
轮毂 BBS镁合金
轮胎 普利司通光头胎
刹车 丰田/伦博卡钳，伦博总泵，碳纤维刹车碟
操作系统 丰田辅助转向系统，丰田碳纤维方向盘（与Magneti Marelli公司合作）
驾驶座位 碳纤维结构
限制器 高田公司提供
HANS系统 由哈伯德-唐宁公司提供
电子辅助系统 丰田，与Magneti Marelli合作，迈凯轮电子系统ECU（国际汽联规则规定）
变速器 7个变速档，1个倒车档
TF109车身全长 4636毫米
TF109车身高度 950毫米
TF109宽度 1800毫米
TF109总重量 605公斤（包括车手及摄像头）
