北京时间10月19日，2008赛季F1中国大奖赛结束56圈正式比赛的争夺。杆位发车的汉密尔顿全程领跑，波澜不惊地拿下上海站的分站冠军。马萨落后14.9秒冲线获得亚军，莱科宁在让过队友之后位居第3。而由于基米的帮助，马萨落后汉密尔顿的差距维持在7分。
赛后的新闻发布会，关于法拉利的让车又一次成为焦点。但是对于今天追赶迈凯轮毫无机会的法拉利来说，这也是无奈中的必然选择。拖住汉密尔顿的脚步，将马萨争冠的希望保留到巴西，是作为车队只能选择的策略。
莱科宁本人在比赛最后阶段花了近10圈的时间让过马萨，让这个“车队配合”的镜头不断被聚焦，却让法拉利尴尬不少。基米无奈只能不断地强调作为团队的重要性，“我知道我们车队想要什么，作为车队我们是一个整体。
所以，这些情况（指让马萨超越）是非常正常的。”相比马萨来说，基米今天的赛车状况明显要好一些，尤其是在一停之后换上硬胎似乎更适合芬兰冰人，“我觉得我今天赛车的感觉不错，尤其是在赛季进行到这样关键的时刻，这一点非常重要。我想我的圈速今天一直保持得非常不错，虽然圈速提升的时间可能有一些晚。”
在比赛的中段，莱科宁原本有机会缩小同汉密尔顿的差距，但是套圈费斯切拉等慢车时损失了不少时间，基米甚至在直道上向费斯切拉表示了不满，“进站之后，我原本一度缩小了同前车（汉密尔顿）的差距，但是后来遇到了慢车，损失了很多时间。今天的比赛中，我和汉密尔顿一直同圈进站，所以也没有什么（战术上改变的）机会。”
尽管没有能够战胜迈凯轮，莱科宁对于这样的结果似乎也感到可以接受，他也承认汉密尔顿这个周末的速度似乎无人能及，“我们能够拿到第二和第三的成绩已经相当不错。下一个周末，我想我们会继续努力。从周五开始，汉密尔顿的速度就一直非常快。而且整个周末都是如此。我们是作为一个车队整体去努力的，我知道车队想要什么。我们会全力去争取车队总冠军。尽管我们今天没有赢过迈凯轮，但是我们的成绩总体而言对车队来说是不错的。至少在争夺车队冠军方面，又取得了进步。”本站过后，法拉利继续扩大车队积分榜领先优势达到11分。
