北京时间6月29日消息，FE电动方程式伦敦终站双轮赛第二天正赛在伦敦贝特西公园落幕，英国车手萨姆-伯德获得收官战的冠军，丹布罗西奥和杜瓦尔分获二三名。中国车队的小皮盖特虽然只拿到第7位，但其主要竞争对手布埃米排名第5，这样小皮盖特以144分的总积分领先布埃米1分，他夺取FE电动方程式的车手总冠军，成为电动方程式历史上首个车手冠军。E-戴姆斯雷诺车队以232分赢得车队总冠军，中国队排名车队第4。
在第一天的比赛结束后，小皮盖特和布埃米的车手积分只差5分，再加上排名第三的迪格拉西，他们三人将为车手冠军展开角逐。排位赛中小皮盖特受到突如其来降雨的影响，他只派在第16位发车。萨拉赞抢到最后一站的杆位，布埃米排名第6，迪格拉西排在第11位。赛前公布赢得帆布加速结果，小皮盖特、特维和布埃米三人得到加速机会。
比赛开始后，小皮盖特有一个梦幻般的起步，他一下子就窜升到第12位，萨拉赞稳居头名领跑。虽然处于落后位置，但小皮盖特在场上采取较为省电的驾驶模式，他的赛车电量一直比前方集团多了4-5%的电量，这意味着他更换赛车的时间会晚于大部分车手，想要借此机会来缩小与前方集团的差距。在第7圈，山本佐近为了躲让特鲁利的赛车发生侧滑。之后维尼因为超速被罚，小皮盖特借助这一机会上升到第10位，此时距离比赛结束还有16圈。
在第13圈，布埃米刷新了最快圈速，他的成绩是1分27秒839，排名第5的他处于很有利的位置。从第15圈开始车手们陆续开始换车，而小皮盖特的电量还很充足，这让他可以继续在赛道上坚持。在第16圈布埃米的赛车发生了侧滑，所幸问题不大，还可以继续比赛。
比赛进行到第20圈时，法比奥的赛车撞墙，现场遗留了不少赛车碎片，安全车只能出动，这又给小皮盖特留下了机会。安全车带领了不到两圈就回库，特维和小皮盖特几乎同时使用帆布加速来巩固自己的位置。之后的比赛中小皮盖特表现得很冷静，他耐心等待机会出现，终于在第24圈把握机会连超两位车手上升到第8位，这意味着他又重新回到车手积分榜的首位。
随着小皮盖特追近，布埃米也变得紧张起来，他试图利用帆布加速来超越他之前的小塞纳，可是贝特西公园的赛道真的太狭窄，小塞纳成功防守住自己的位置，布埃米的超车并没有成功，两人的赛车甚至险些发生碰撞。最后两圈，布埃米继续尝试超越小塞纳，但他的努力都没有成功，看着小塞纳的表现，直播比赛的解说都不禁说：“此刻的塞纳就是小皮盖特最好的队友！”
整场比赛一直领跑的萨拉赞牢牢把持着首位，最终他率先撞线，布埃米第6个通过终点，当他开车追近小塞纳时，他还气愤地挥手发泄不满。小皮盖特第8个撞线，他成功保住车手积分榜的头名位置。看到小皮盖特第8个撞线锁定车手冠军，中国队的车房内欢庆起来。赛后萨拉赞因为超量使用电量，被罚49秒后掉到第15位，英国车手萨姆-伯德幸运地获得今年收官战的冠军，布埃米升至第5位，小皮盖特排名第7位。
随着伦敦站收官，小皮盖特得到6分，总积分升至144分，布埃米得到10分，总积分是143分，这样小皮盖特以1分的优势夺取年度车手冠军，他成为FE电动方程式首个车手冠军。迪格拉西以133分获得第三位。昨天就确保车队冠军的E-戴姆斯雷诺车队最终以232分拿到车队冠军，龙竞速车队和奥迪ABT车队分列二三位，中国队以152分屈居第四。
