玛吉斯轮胎车队的著名车手鹿丙龙首次驾驶N4赛车参赛，表现优异。
中国赛车网讯：龙游以得天独厚的竹林公路和乡间道路，非常适合汽车拉力比赛，深受国内外赛车车手选手青睐。连续六年在这里举办了汽车运动比赛，在这六年间，这里的赛段也在不断地变化，今年的比赛也不例外，赛事组织者换用了部分新的道路作为比赛赛段，以增加比赛乐趣，同时，龙游还有一个短道拉力赛车场，为现场观众做了一场精彩的疯狂赛车秀。
玛吉斯车队车手阵容全展示。
和去年一样，龙游依旧作为APRC的年度收官之战，这次全新的赛段，对于各车队选手来说充满了挑战。诡变的天气及弯折的赛道，让比赛充满了变数、跌宕和煎熬。由于特殊的竹林及乡间道路条件，CRC龙游赛道一直被称为“魔鬼赛道”。湿滑而坑洼、狭窄而多弯，泥土、砂石的山间赛道是龙游赛道的特色所在，尤其在沙石与水泥赛段结合处更是对于赛车。车手的挑战，虽然赛道充满了艰险，但却是车手与厂商的最爱。对于车手，这样的赛道是展示驾驶技术与个人意志的最佳场地；而对轮胎厂商来说，这正是检验车辆性能、展示车辆品质与赛车用胎的完美之地。
运气一直是龙游拉力赛左右胜局的关键因素，但对于一个车手来说，如何做到抓住稍纵即逝的运气、把握好难得的机会站上最高领奖台，关键还要看车手的心理素质。运气、实力加上过硬的心理素质，这些综合起来，才是获胜的关键。经过持续两天的厮杀，玛吉斯轮胎合作的四支劲旅玛吉斯轮胎华南虎车队、奇瑞星飞腾车队、北京庆洋拉力车队与浙江义乌拉力车队选手以他们雄厚的实力及过硬的心理素质取得了不俗的成绩。
老板车手徐玮瑜表现亦很出色。
玛吉斯轮胎延续了去年龙游站多点开花的经典，再次全身而退成就了赛车用胎的无冕之王。在退赛率达到极限的龙游站, 玛吉斯轮胎华南虎车队、奇瑞星飞腾车队、北京庆洋拉力车队和浙江义乌拉力车队都顺利完成了比赛。在轮胎事故无处不在的龙游站,玛吉斯轮胎不仅没有因轮胎导致退赛的负面案例,更是协助各路车手取得了耀眼的成绩。
此次华南虎车队由因上站薛城远征澳洲国际赛场缺席的徐玮瑜带队，帅哥樊晓、越野名将鹿丙龙继续以黑马角色出阵。大头鱼（徐玮瑜）以优异的成绩保证了完赛，另赛道中出现了2次惊险事故，由于赛道的回弯处多，很多观众为了一睹名将风采，站位赛道边上，赛车转弯时差一点就“扫到”观众，惊出一身冷汗，回到维修区后强烈建议赛道观众的秩序维护问题。越野名将鹿炳龙以持续稳定的成绩保持到最后，最终以国内第六名的成绩拿下比赛，帅哥樊晓在正式比赛前4个赛段总成绩保持在国内车手第八名，由于上站薛城同样是第八名的成绩完赛，大家维修区开玩笑的讲“华南虎有八妹邹桂芬现在又有了八哥樊晓”，单在第五赛段时因赛车变速箱故障，挂不上档而遗憾退赛；奇瑞星飞腾车队的谢春旭继续保持了薛城站的CRC Car卫冕之路，本站再次拿下CRC Car的冠军；一汽大众庆洋车队陈德安继续卫冕拿到全场第一；北京庆洋拉力车队李大维表现突出，全场第七名、N2组第五名的成绩，虽然取得的成绩没有达到预期，但是在龙游的魔鬼赛道坚持到最后同样可喜可贺。；龙游作为浙江义乌拉力车队的主场更是可圈可点。
玛吉斯车队的维修区以其一流的面貌赢得了众多观众和媒体的关注。
本次比赛赛段总里程：229.99公里，其中包括82公里水泥路面。赛事总里程：670.59公里，蜿蜒曲折的赛道与阴晴不定的天气，令比赛充满挑战。去年的大雨滂沱，让最终完赛的车队所剩无几，除恶劣的路况，令赛车与地面惟一接触物轮胎成为关键。今年全新的赛道同样也是检验轮胎品质的平台，盛名之下的玛吉斯轮胎经过几年的赛事，不光检验赛胎性能、技术、经验，也逐渐形成玛吉斯轮胎汽车运动的文化。期待后续的CRC比赛中，玛吉斯轮胎以及合作车队能够继续保持良好的战绩,再创辉煌！
