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国际汽联世界耐力锦标赛
第1回合：银石6小时耐力赛
耀莱成龙 DC Racing X Jota Sport在银石6小时耐力赛取得中国历史性胜利
38号ORECA赛车在国际汽联世界耐力锦标赛开幕战摘下组别桂冠
车队雄踞国际汽联世界耐力锦标赛LMP2组别积分榜榜首
中国车队首次在国际汽联世界耐力锦标赛中取得胜利
董荷斌成为首位FIA WEC中国冠军
托马斯·洛伦特首战世界跑车赛事获胜
与Jota Sport合作的首战告捷
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银石，英国– 2017年4月17日：耀莱成龙DC Racing x Jota Sport在2017年国际汽联世界耐力锦标赛 （FIA WEC）首战中脱颖而出，一举摘下组别桂冠，成为首支登上这项顶级赛事领奖台最高处的中国车队，而董荷斌亦成为首位赢得FIA WEC赛事的中国车手。
在现场超过5万名车迷的拥戴下，驾驶38号ORECA赛车的董荷斌、奥利佛·贾维斯（Oliver Jarvis）和年仅19岁的WEC新秀托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）于银石6小时耐力赛的最后1小时赛程中抵御严峻的天气状况，在逐渐湿润的赛道上统领全场，以19.376秒的傲人优势冲线，勇夺LMP2组别冠军。
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在事故频发的赛事中，最后赛段的全场黄旗及安全车时段使排位出现了变化。首次参加LMP2组别的贾维斯把握机会锁定带头位置，并与对手拉开距离。驾驶37号ORECA赛车的程飞、亚历克斯·布伦德尔（Alex Brundle）和 特利斯坦·哥文迪（Tristan Gommendy）惜在安全车时段失利并落后1圈，最终以第八位完赛。然而，这并未影响车队一片欢腾的胜利气氛。
此次在全球最受尊崇的跑车耐力锦标赛中赢得历史性胜利绝对是程飞、董荷斌、车队经理Gary Holland、Jota Sport团队董事Sam Hignett和David Clark、车队负责人Rémy Brouard，以及鼎力支持车队的成龙、耀莱集团和新合作伙伴Jota Sport多年来不懈努力的巅峰之作。
车队已经准备就绪，向5月4日至6日在比利时举行的斯帕6小时耐力赛全力冲刺。届时，早已展现雄厚实力的耀莱成龙DC Racing x Jota Sport将再次展开迈向FIA WEC LMP2组别胜利的征程。
语录
程飞： “这天绝对是车队的大日子！我们获胜并取得最多积分，同时为数月后举行的勒芒赛事造势。以这样的成绩揭开赛季序幕是最完美的。我们已经充分展现耀莱成龙DC Racing x Jota Sport的强大实力。在接下来的比赛，我们清楚自己能够胜任，但必须要做好，并且证明这对我们以及比赛都是非常重要的。回顾我们在过去几个月甚至几年所取得的成绩，董荷斌、Rémy Brouard和我以及新成员Jota Sport，一切加起来，成就车队中所有车手、两辆参赛赛车以及6位车手间融洽和谐的气氛。我们一起完成了无数壮举，证明车队的潜力以及成龙大哥、耀莱集团和Jota Sport合作无间的默契。此次胜利正是最有力的证明。 37号ORECA赛车还有需要工作要完成，布伦德尔和哥文迪表现非常出色，做出多个高速段。我们已经掌握要适应的策略。现在全速前进，向斯帕进发！”
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董荷斌： “赛季首战实在太棒、太完美了。我高兴极了。自2013年起，我便与程飞一起为这个目标而努力，我为能够来到银石参加2017年FIA WEC首战并为耀莱成龙DC Racing X Jota Sport赢得完美胜利而感到非常自豪。这应该是WEC颁奖台最高处第一次出现中国车队。我知道大家为此所付出的努力，Jota Sport的同事亦从年初到首战竭尽全力。我很高兴由我们揭开LMP2的新纪元，见证ORECA 07的首胜。 中国给予我们莫大的支持，此次站上颁奖台，听着中华人民共和国国歌，看着在空中飘扬的国旗，实在太了不起了。在程飞、Rémy Brouard、我、耀莱集团和成龙大哥多年来的努力下，此刻我们共庆盛举，同时期许一个精彩绝伦的赛季。”
奥利佛·贾维斯（Oliver Jarvis）： “我的两位队友董荷斌和洛伦特表现超群，使我们能够以如此激动人心的成绩完赛。当我接过赛车时，我知道我们要全力冲刺，因为Rebellion赛车与我们非常接近。我在上车后便开始专注做快圈，所幸赛车表现完美，最后更能拉出足够的距离。我们一度以为和对手非常接近，但在最后一次进站后，我们以首位出站，而我则开始保持距离，最后以首名冲线。这是我多年参赛的首次银石胜利，但更重要的是这是车队的光荣时刻。在赛季早期赢得积分是至关重要的。我非常感谢程飞、耀莱成龙DC Racing和Jota Sport。我们将会迎接非常成功的一年。车队的工作非常出色，我很期待接下来的比赛。”
托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）： “非常感谢车队，机械师功不可没。或许我们在进站时就赢了两秒，所以非常感谢车队、机械师和工程师团队，尤其是拥有超凡赛事策略的Greg Wheeler。这场比赛对我们来说非常成功，我迫不及待要向斯帕进发。”
Sam Hignett，Jota Sport合伙人及董事： “非常感谢成龙、耀莱成龙DC Racing和所有赞助商以及Jota Sport团队的所有成员、工作人员及工程师，合力组成如此优秀、可靠且快速的赛车。赢得LMP2组别冠军的ORECA 38号赛车表现非常完美，所有车手均全力以赴，尤其是首次参加世界跑车赛事的洛伦特。若不是37号赛车在最后的安全车时段失利并落后1圈，我们本能以第一和第四或五名完赛。就目前的势头来看，斯帕之征将大获成功。”
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耀莱成龙DC Racing
耀莱成龙DC Racing于2015年正式成立，得到车队创办合伙人、好莱坞超级巨星成龙先生的鼎力支持，并随即夺下2015年至2016年亚洲勒芒LMP3冠军。作为车队征战2017年FIA WEC的团队成员之一，Jota Sport拥有将近20年的耐力赛参赛经验，曾经问鼎勒芒和斯帕24小时耐力赛（Spa 24 Hours）组别冠军。 耀莱成龙DC Racing挥舞着五星红旗，将中国赛车运动带向国际舞台，以最坚强的车手阵容登上征战全球顶尖耐力赛事LMP2组别冠军之路迈进。团队中不乏各个锦标赛和比赛的王者，亦有前途无可限量的未来之星：
37程飞 / 亚历克斯·布伦德尔 / 特利斯坦·哥文迪
38董荷斌 / 奥利佛·贾维斯 / 托马斯·洛伦特
国际汽联世界耐力锦标赛
国际汽联世界耐力锦标赛在过去五个赛季迅速发展，带来精彩纷呈的激战，今日成为全球其中一项最具观赏性和最受瞩目的赛车运动赛事。
2017年，28组顶级国际参赛队伍在欧洲、拉丁美洲、北美洲、亚洲和中东分别以四个组别（LMP1、 LMP2、LMGTE Pro和LMGTE Am）驰骋争胜。
LMP2 勒芒原型车（LMP）使用封闭座舱车体，并无规定产量，一般专为勒芒24小时耐力赛而设计研发，亦可应用于国际汽联世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛（ELMS）或IMSA比赛中。赛车仅作比赛用途，满足法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）的技术规格。出色的表现和技术研发水平使其成为耐力赛中的明星成员。
引擎： Gibson Technology自然吸气4升V8引擎，达600匹马力
车手：由两位至三位车手组队参赛，当中必须有至少一位FIA银级或铜级车手。
