勒布逐渐淡出WRC之后，超跑赛事及房车赛事成为其主要参赛项目。
随着2015赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的竞争进入白热化阶段，领先总积分榜以及B组积分榜的两位车手——锦龙车队的新西兰车手范德瑞（Chris van der Drift）和捷成车队的新加坡车手陈友贤却把目光聚焦在赛车文化悠久的比利时，而他们也即将代表亚洲保时捷卡雷拉杯参与2015年的保时捷卡雷拉杯 - 斯帕24小时耐力赛，准备与来自世界各地的保时捷车手同场较量！
本赛季首次加入亚洲保时捷卡雷拉杯的范德瑞表示非常渴望出征斯帕，期待能跟来自全球的卡雷拉杯车手共同竞技：“我曾多次出征斯帕，所以对赛道非常熟悉。这次比赛的阵容很强大，非常期待与各位实力战将的角逐。感谢亚洲保时捷卡雷拉杯能够提供我这个宝贵的机会，并让我借此累积更多的比赛经验。”
已经看完了所有关于斯帕赛事经典片段的陈友贤这次最终美梦成真，知道比赛结果后他表示：“我现在太激动了！希望能够在斯帕得到满意的成绩。对于比赛会更认真地准备包括利用赛车模拟器熟悉赛道等。我对于每一场比赛都会做足准备工作并且花时间研究赛道，开始比赛后更会全力以赴争取成绩，这次当然也不会例外。”
这项赛事由法国和意大利保时捷卡雷拉杯联合承办，将作为斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa）的热身赛事。比赛将云集全球各地的卡雷拉杯车手，而周日的富士分站圆满落幕后，保时捷中国的市场副总裁柏曼德先生（Manfred Braeunl）也正式宣布范德瑞和陈友贤将代表亚洲出征比赛。
这项合作获得了保时捷中国及其合作伙伴的全力支持，更振奋人心的消息是两位实力车手将加入法国保时捷卡雷拉杯中最成功的车队——勒布车队（Sébastien Loeb Racing）出征享负盛名的斯帕赛道。该车队由全球最伟大的九届国际汽联世界拉力锦标赛冠军车手勒布（Sébastien Loeb）于2012年成立。勒布曾于2013年获邀参加在澳门东望洋赛道举行的亚洲保时捷卡雷拉杯邀请赛，凭借出色的表现勇获亚军，仅仅败给现任保时捷厂队车手，今年将出征勒芒LMP1组别的班博（Earl Bamber）。
勒布表示：“勒布车队很高兴能够携手亚洲保时捷卡雷拉杯出战保时捷卡雷拉杯 - 斯帕24小时耐力赛，并将全力支持范德瑞和陈友贤参战。我曾在2013年亮相亚洲保时捷卡雷拉杯的澳门邀请赛，深知亚洲地区的赛事竞争水平相当高，范德瑞和陈友贤绝对是强而有力的竞争者。非常欢迎亚洲保时捷卡雷拉杯车手加入斯帕战场！”
保时捷中国赛车运动经理季博安（Alexandre Gibot）先生表示：“亚洲保时捷卡雷拉杯的2015赛季竞争十分激烈，经过连月以来的激战，第六回合后领跑总积分榜以及B组积分榜的车手范德瑞和陈友贤不但成功争取到了出征欧洲的珍贵机会，还在杯赛国际级的参赛阵容中证明了自己的实力，他们的表现值得嘉许。我在此祝贺两位车手，同时也感谢勒布车队为亚洲卡雷拉杯车队提供了两辆性能强劲的赛车参赛。”
保时捷卡雷拉杯 - 斯帕24小时耐力赛预计将迎来55位实力强劲的参赛者，热切期待两位代表亚洲出征的车手能够战胜传奇的斯帕赛道，再次为亚洲保时捷卡雷拉杯创造傲人战绩！
亚洲保时捷卡雷拉杯2015
合作伙伴
亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司（Motorsport Asia Limited）筹办。
保时捷911 GT3 Cup（991款）
保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十三个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
关于保时捷中国
继1931年，费迪南德·保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室后，凭借两代人的不懈努力，1948年，其子费利·保时捷（Ferry Porsche）先生将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷现已成为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌。秉承“Intelligent Performance”之卓越理念，保时捷锐意创新，不断进取，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任，不断拓展跑车设计与制造的新境界。 自2001年进驻中国市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导 的运动体验与创新精神。此外，来自保时捷全系顶级跑车的无限魅力亦得以倾力呈现——充满传奇色彩的911跑车、久负盛名的中置发动机跑车Boxster和Cayman、豪华SUV翘楚Cayenne、时尚SUV先锋Macan、四门GT跑车Panamera以及未来超跑918 Spyder均以超凡性能与极致设计诠释着保时捷品牌对于完美品质所秉持的至臻坚持。至今，保时捷在中国共拥有80家保时捷中心，确保每一位中国车主均能体验到保时捷享誉全球的至臻个性化服务。 2014年，保时捷中国创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付 46,931台新车的杰出业绩。2015年，保时捷中国期待在华夏大地上谱写更加辉煌灿烂的全新篇章。
