意大利AF克尔斯车队在今天举行的国际汽联GT锦标赛—中国珠海站当中凭着其赛车的超凡实力，囊括了冠亚军席位，33号车的贝尔托里尼/萨罗仅以1.671秒之差压倒队友何博特/德-西蒙尼成为冠军。季军是本年度的总冠军车队，意大利BMS车队由波比及贾德尔的1号车。
冠军萨罗表示：「我的起步不错，不过却有两辆赛车超越了我，那真的有点古怪。虽然我们的赛车并不是赛场上最快的赛车，但是车队整体表现出色，尤其是派拉利轮胎，一组的轮胎我们可以用两棒。」(车手第一次接力时毋须更换轮胎。)
比赛开始时，波比的1号法拉利550 Maranello一马当先，两辆马莎拉蒂MC 12被RML车队的7号塞林赛车所阻碍，无法全力发挥，让波比可以做出大约十秒的领先优势。波比在比赛的第5圈做出了本场比赛的最快圈速，时间是1分32点490秒。
不过7号车并没有办法阻上萨罗及何博特两位前F1车手的进攻，终于被他们成功超越。之后这辆塞琳的速度愈来愈慢，最终只可以获得第14位。
在第一次进出维修站之后，1号车却被两辆马莎拉蒂所超越。更落后了一段距离。33号车在第51圈时曾经被落后了的8号车所撞而打滑，因而丧失了领先地位。不过幸好33号赛车最后仍然可以反先。
1号车的波比在最后一次赛车入站时只更换了轮胎及加油，波比却拒绝下车，力求向两辆马莎拉蒂继续施压。
波比说：「由于我们要为赛车加水，另外煞车碟也被磨损得厉害，因此我们损失了不少时间，也无法向马莎拉蒂施加压力。」
由于三小时的比赛时间上限已经达到，因此赛事提前在第113圈告终。
在N-GT组别中，驾驶62号法拉利360 Modena赛车的帕斯卡托利及美露经过了一场激战之后夺得了冠军。不过，由于50号由奥特里及孝莱德驾驶的保时捷996 GT3 RS无法完成赛事，因此同样驾驶保时捷996 GT3 RS，99号车的两位车手梅森及路尔的亚军成绩，已经足够让他们成为了全年总冠军。季军是万卡车队的万卡及康诺普卡。
「今天早上当我起来时我已经觉得我们会夺得总冠军。我们两人在今年胜出了六场比赛，所以我觉得我们是实至名归的冠军人选。」路尔说。
中国香港车手关兆昌及以香港为基地的英国车手马依思，因为电子起动器问题，在两次停站中损失了差不多十分钟。结果两人获得了第四名。如果没有这些问题，他们一定可以获得季军。
另外一支全中国香港车手组成的车队，马清扬、陈启耀及蔡冠明，驾驶一辆DAMS车队的蓝博基尼在比赛中获得了第19名。
我网站记者在赛前采访了前F1车手芬兰车手萨罗，作为本次比赛的大热门，赛罗表示有信心为车队夺得冠军。在问及F1赛车和GT赛车有何不同时，萨罗则笑称GT绝对不比F1赛车缺少刺激和速度感。
芬兰车手萨罗
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