随着风行欧洲的「国际汽联GT锦标赛」快将在中国珠海国际赛车场举行，国内对GT比赛的兴趣亦愈来愈浓厚，最近更有传闻谓，快将会有一支由全中国本土车手组成的中国GT车队正式成立，其首要目标将会直指国际汽联GT锦标赛中国珠海站。作为中国赛车迷，自然对车队的动态，尤其是车手的选择方面感到非常着紧。
据闻，今次的GT车队将由一支欧洲顶级队伍作出多方面支持，对车手方面的要求和压力，肯定殊不简单。
首先，我们需要了解，国际汽联GT锦标赛的参赛车都是各间厂商经过多年精心研究下的高科技心血结晶，加上赛道上的竞争是非常激烈，因此，如果没有技术出众，可以好好地驾驭这些超级赛车的车手，再快再好的赛车和车队也是于事无补。
国内在近年来实在冒出了不少非常有潜力的年青车手，加上一些已经在赛道上驰骋多年的沙场老将，所以选择真的是非常之多，现在就让我们来揣测一下，那几位车手会是比较理想的选择。
全国汽车场地锦标赛前列车手郭海生，可能是国内经验比较丰富的车手，生于珠海的「海哥」占了天时地利人和，因为今次比赛正正就是在他的主场举行。这世上可能没有人会比他更熟悉今次的 中国GT比赛场地，珠海赛车场的跑道。而且以其比较成熟的年纪和随之而来的老练，对于长达三小时的GT比赛来说，是相当的重要。
上海车手江藤一可能就是海哥的相反，从小型赛车开始起步的他，早在去年已经前赴德国参加大众方程式比赛，今年也到了意大利出战雷诺方程式比赛，故此珠海，更别说珠海国际赛车场，是一片他差不多从来没有踏足过的土地。不过，他拥有的是青春和用不完的活力，而且年青人的反应普遍比较快，对于速度惊人的GT赛车来说是非常重要。最近江藤一也参加了一场马莎拉蒂Trofeo赛事，成绩也不错，值得欣赏的是他勇于尝试多种不同种类的赛车，可见其对赛车的热诚，而且他的上海背景也是赞助商的磁石，故此长远来说，相信他会是一个不错人选。唯一绊脚石可能会是他始终无法放弃成为首位中国F1车手的竞赛。
跟海哥同样是珠海本土人的「大头仔」林立峰，最近在珠海国际赛车场有着优秀的表现，在四场全国汽车场地锦标赛中夺得两冠两亚的优异成绩，加上「大头仔」比海哥年轻十年，而且看来也早已不再有参加F1比赛的抱负，因此他在GT赛车界的前途可能会更加美好。
三位车手目前最需要的，是好好地锻炼自己的体能，以应付长达三小时，而且在操控上对车手要求极高的GT赛车。曾经有一位GT车手说过，在赛道上赢对手一秒也是很困难的事情，所以比赛中绝对不可以有任何差池，否则一失足成千古恨，所以车手在比赛中可以100%集中精神比赛是不可或缺的条件。
当然，目前仍然未真正有中国本土车手驾驶过GT赛车参加比赛，所以车手是否合格，要到了真正决定性时刻才能够知晓。只是，笔者会极希望看到在黄土地上举行的国际汽联GT锦标赛，会有一队真正属于我们中国人的车队出战，即使未能取得很出色的成绩也好，至少这会是中国人在GT比赛中的一个起点。
