意大利超级跑车生产商马莎拉蒂(Maserati)，将会带同其全新GT超级跑车MC12，参加11月12至14日在珠海国际赛车场举行的国际汽联GT锦标赛(FIA GT Championship)。
马莎拉蒂的MC12赛车原本由于呎吋不符合规定，因此被国际汽联否定其参加国际汽联GT锦标赛的资格。之后车厂致力为赛车作出更改，以符合规定。最后国际汽联决定特别容许MC12由九月开始参加在意大利、德国和杜拜所举行的国际汽联GT锦标赛，不过它并不能够获得锦标赛积分。
国际汽联会在这三场比赛中监察其表现，然后在十月向世界汽车运动议会提出让其正式参赛的申请。如无意外，这辆划时代的超级跑车应该可以在珠海站得到正式参赛的资格，届时它将与其它超级跑车，包括林宝坚尼Murcielago R-GT、沙连(Saleen) S7-R、法拉利550 Maranello及法拉利575 GTC等等同场较量。
最大机会为马莎拉蒂驾驶这辆赛车的是前F1车手沙奴(Mika Salo)及马莎拉蒂试车手贝托连尼(Andrea Bertolini)。沙奴跟法拉利—马莎拉蒂集团的关系相当深厚，沙奴曾经在1999年时，代替右腿骨折的舒麦加(Michael Schumacher)为法拉利F1车队出赛。
马莎拉蒂MC12是一辆双座位，长尾型的轿跑车。它的轮距达到2.8米。它有一个典型的赛车/运动型设计，车顶也是可以移除的。
赛车由一台V形排列12汽缸的65°引擎所推动，汽缸总容积达到5998cc，在每分钟7500转时，马力达到465 kW(大约620匹)。高质素的合成材料和合金令它的结构更加坚固，同时也减低了车重。
MC12的车身是完全由碳纤维所制成，而它负重的车架则是由碳纤维和Nomex蜂窝夹板所构成。两副铝质的副车架协助赛车吸收行驶时的震荡和保证赛车的一流安全标准。
深切的风洞测试和高级的数学计算，加上在赛道和在公路上的测试，结果构成了这辆超凡地高效率的超级跑车。跑车的进气口、排气口及其它气流动力部件都是为了改善赛车的内外气流而设计，以确保赛车的下压力和气流效率系数都可以达到最佳效果。
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