中国宗申车队小车手李郑鹏对未来充满了憧憬。本报记者孙嘉晖摄
新闻点眼：中国宗申车队的两位“追梦少年”此次专程从法国返回国内的主要任务就是获取赴捷克的签证，为参加8月26日在捷克伯诺赛道进行的世界摩托锦标赛(MOTOGP)的比赛作最后努力。本报记者在广州和李郑鹏取得了联系，了解到他们在法国疗伤和备战的近况。
没把伤病当回事
7月31日，MOTOGP第10站德国站比赛结束。但这跟中国宗申车队的两位小车手没有关系，因为自从5月15日结束了MOTOGP法国勒芒站的比赛后，王铸和李郑鹏与MOTOGP的连续6站赛事无缘。一方面因为两人还没伤愈；另一方面，车队要申请参赛外卡也要靠机缘。他们此次回国就是希望拿到赴捷克的签证，以便顺利获得参加捷克站比赛的机会。
自从5月1日结束了MOTOGP上海站的比赛回到车队在法国的总部后，王铸和李郑鹏离家已经3个月了。此次回国，王铸回西安做手术，李郑鹏只好一个人在广州置办日用品，等着去北京办理签证手续。尽管已经离家3个月了，但李郑鹏却丝毫没有想家的意思：“我从小就经常参加各种国内比赛，已经习惯了离开父母，所以即使回国了也不会特别想家。”
王铸和李郑鹏此次回国的时间安排得很紧，王铸抵达白云国际机场后就直接转机返回老家西安，到达咸阳国际机场后，前来接应的王父王西利就载着他直奔医院接受手术了。手术很简单，医生从王铸的左肩取出2枚钢钉和1根钢丝，并缝合了伤口，估计王铸7天后就可以痊愈。其实，王铸肩膀上的钢钉早就该取出了，但由于他一直在法国训练、比赛，所以没有时间接受手术。手术结束后，王铸只感到伤口有点酸，因为他从来没把伤病当回事。
李郑鹏在法国勒芒站的比赛中也发生了摔车事故，结果锁骨骨折。在骨折后的两周，由于手臂用力过猛，李郑鹏骨折的部位再次出现裂缝，这让好动的他不得不老老实实地养伤。经过3个月的康复，李郑鹏的锁骨如今已经基本康复了。
其实，伤病并没有影响两个“追梦少年”对赛车的热情，他们经常通过网络和电视了解MOTOGP的动态信息，还通过玩全真模拟版的电游《MOTOGP》来熟悉赛道。
力求“人车合一”
宗申车队车手都是靠持外卡参加MOTOGP的各站比赛的，但要获取外卡并非易事，因为MOTOGP本赛季17站比赛中有11站是在欧洲举行，而欧洲的摩托车竞技水平是世界上最高的，因此，获得外卡的竞争非常激烈。像意大利站、荷兰站和英国站这些“热门”的分站赛的外卡更是难得。因此，中国宗申车队在赛季初制定的参赛计划也不得不作出调整。
相比之下，捷克站的外卡比较容易得到。为了能参加该站比赛并取得好成绩，中国宗申车队决定先报名参加捷克的全国赛，但两名中国小车手的签证却出了问题。由于捷克不是申根协定的成员国，他们虽然持有申根签证，却无法进入捷克。他们曾尝试着将办理签证的相关手续邮寄至捷克驻中国大使馆，但是遭到了拒签。如今，他们只好重新回国办理签证。
在上海站的比赛中，宗申车队的两名中国小将都被派遣上场，结果两人在MOTOGP的“处子秀”上频频摔车，车队总经理兼主教练米歇尔不得不改变战术，法国外援尼高就是在这个时候加盟车队的。尼高今年22岁，他19岁就开始征战MOTOGP，比赛经验非常丰富。在勒芒站的比赛中，李郑鹏的意外受伤使得宗申车队“外援＋本土车手”的计划被迫搁浅。
“尽管他一直有伤在身，但他的水平很高，从参赛成绩就可以看出来，他已经进入世界级车手的行列，”说起“前辈”尼高，李郑鹏满怀敬意。李郑鹏对于自己的水平有着客观的认识：“跟外国车手相比，我跟他们的综合素质还是有不小的差距。”
法国勒芒站的比赛结束后，王铸和李郑鹏在距离巴黎100多公里的麦尼科斯赛道进行过3次训练赛，他们驾驶的都是雅马哈R6赛车。相对而言，雅马哈R6赛车比较容易驾驭，其刹车和提速没有阿普里亚250CC要求的那么精细。李郑鹏说，他现在对高性能的赛车越来越熟悉了，要做一名高水平的车手，就要做到“人车合一”。
