昨天，2005年世界摩托车锦标赛中国大奖赛MotoGP组结束了首次自由练习赛。莱普索尔-本田车队的美国车手海登以单圈2分02秒327的成绩排在首位，本田车队的梅兰德里和吉伯诺分列二三位，备受关注的罗西仅列第五，成绩为2分03秒223。
虽然在练习赛中险些发生意外，但西班牙车手吉伯诺却仍对自己感到满意。“这是为F1设计的赛道，直道很长，弯道却很急，对摩托车赛而言相当具有挑战性。”吉伯诺说，
“但我相信，在这条赛道上进行的摩托车赛会给观众带来不亚于F1的快感。”超长的直道给了赛车充分的加速时间，但随即而来的急速弯却要考验车手的控制能力。减速的时机决定了车手出弯时的速度，相对于F1，摩托车GP赛更容易超车，出弯时的错误很可能意味着被多辆赛车超越。
在昨天的练习赛中，上赛道的几处高难度弯角成为车手重点关注的所在。在个人的第十七圈练习中，当时成绩最好的吉伯诺在高速过弯时冲出了赛道，幸好吉伯诺没有完全丧失对赛车的控制，在即将撞到防护墙时他选择了倒地，没有发生严重事故。
一幕惊险镜头没有干扰吉伯诺的心情，尤其在看到罗西的成绩比自己逊色不少时，吉伯诺更是有庆祝的理由。在本年度GP首站比赛中，主场作战的吉伯诺与在最后一个弯道被罗西挤撞出了赛道，错失冠军，由于罗西的强行超车相当危险，两名车手之间就此若有若无地结下了梁子。练习赛后，吉伯诺被问及有没有在本站报复罗西的计划，吉伯诺的反应是哈哈大笑，“这次他应该没有撞我的机会了吧！”
其实，到了正式比赛中，练习赛里的半秒优势并不一定能转化为致胜要素，尤其在今明两天可能降雨的情况下，赛道上更是充满了变数。“如果下雨，我们的轮胎、赛车调校和竞赛策略都要作出改变，而由于危险性大大增加，相信比赛会变得更加刺激。”吉伯诺说。
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