罗西警告不要低估本田车队 气动阀门引擎正在改进

    中国赛车网讯：本田车队本赛季推出另一款全新的RC212V赛车，在底盘方面是作了不少改进，但气动阀门引擎仍旧动力不足，迫使尼克·海登在上周的雪邦测试中大部分时间里还是使用一般的气动阀门。

     然尔，这位2006年世界冠军仍然能够用这个简易的拼凑而成的赛车在排位圈中创出最快单圈速度。海登在使用规定的比赛胎后也排在第三位，比使用新的普利斯通轮胎的罗西快了0.15秒，但比杜卡迪车队的前世界冠军斯通纳慢了0.752秒。

    “当本田推出新赛车时，每个人总有点害怕，不知道赛车改变成怎样了,所以我们必须小心，”罗西警告说。海登从从2000年到2003年年底效力于本田车队，之后转投到了雅马哈车队。“海登在一开始雪邦测试中有点挣扎，但后来慢慢快起来了，而佩德罗萨在他摔车受伤前一出来就很快。”罗西补充说。

    罗西和雅马哈车队目前正在努力开发自己的气动阀引擎，在去年下半年的比赛中已经偶尔有运用过。新赛车M1的气动阀引擎已经在稳步地改善中，罗西有信心在08赛季第一场比赛中就能应用到。川崎和铃木车队早在2007赛季初就开始使用气动阀发动机了。

     与此同时，罗西也希望佩德罗萨，这位曾在去年最后一场比赛中抢走他年度第二的老兄，能够快点康复，参加3月9日在卡塔尔的揭幕站。