MotoGP:新规则有大改进 赛前试车严重压缩以降本

    中国赛车网讯  日前MotoGP的管理机构已经推出了一些措施来减少各方在MotoGP上的过高投入。

    参与这项运动的厂商和轮胎制造商都不希望看到这种永无止境的大投入，现在推出的规则很有可能改变目前的状况。

    新的测试规则是轮胎厂商的赛前测试被限制了。以前理论上他们可以用街车在正式比赛的赛道测试轮胎。这是一项耗费巨资的练习。而现在他们只能在规定的点进行每年不超过4天的测试，而且不能使用正式车手。

    另外，轮胎厂商可以申请在一条新的赛道或者重新翻新的赛道进行为期2天的测试。不过得提前准备好要测试的轮胎种类，因为并不是所有的轮胎都可以测试的。

    新规则不允许使用椭圆活塞，这种规则的开放可以提高赛车的性能又不至于投入巨大的资金。

    规则是这样的“每个气缸和活塞的断面必须是圆形的。断面直径误差不得大于5%。”

    其他的改变还有车手方面的。一旦车手在比赛中赛车进入车房就必须退赛。新规则同样在测量赛车座位高度方面给出了明确的规定。座位最高处必须和最低处有150mm的高度差。不包含座位位置的摄像头在内。