罗西最后一圈的退出，几乎让海顿触到了总冠军的气息。
北京时间7月24日凌晨，世界摩托车锦标赛第11站美国大奖赛在炎热的拉古纳－西卡赛道决出了胜负。结果本站的卫冕冠军海顿在所有家乡父老的面前，成功蝉联主场的胜利，这一场胜利对于今年总冠军的争夺几乎具有决定性的作用。佩德罗萨取得第2，帮助本田官方车队实现包揽前2的目标。“小飞侠”罗西由于在比赛最后一圈遭遇引擎问题，被迫退赛，这将导致他在积分榜上落后海顿51分，还剩下6站比赛，罗西的卫冕之路变得更加艰难。
在昨天的排位赛中，澳大利亚MotoGP新人范麦伦打破沉默，力压两位本土车手夺得美国站的杆位。雅马哈车手爱德华兹以0.16秒之差屈居第2，与小罗伯兹一起，三人占据头排。而罗西的排位依然不理想，仅位列第10。拉古纳－西卡赛道新铺的赛道表面对雅马哈赛车的影响很大，直到排位赛结束，罗西也没能找到最合适的调教。
全球持续的高温热浪也席卷了美国，赛事组委会已经决定将AMA的超级摩托赛事延后至MotoGP正式比赛后进行，尽管如此，赛道温度还是很快突破了摄氏50摄氏度。比赛开始时，拉古纳－西卡当地的温度达到39摄氏度，赛道温度更创下炎热的纪录，达到历史性的56摄氏度。
第6位发车的海顿在第1弯就上升了3个位置，并且很快追近领先的同胞小罗伯兹和杆位得主澳大利亚新人范麦伦。第1圈，在最后一弯的争夺中，范麦伦力压小罗伯兹守住头名的位置。此后，曾经是两届超级摩托WSBK美国站冠军得主的范麦伦驾驶铃木GSV－R赛车一骑绝尘，一度拉开2秒以上的优势。海顿在第9圈，超越小罗伯兹上升至第2。
但是赛前令人担心的问题又回来了：普利司通轮胎究竟能够在高温下撑多久？随着赛道温度上升，已经突破极限的纪录。范麦伦是普利司通阵营中，轮胎承受力的标杆。直到比赛过去了近三分之一，普利司通仍然表现得非常稳定。海顿仍然在奋力的追赶，并且不断缩小同范麦伦的超越。比赛半程（16圈）过去，两人的差距已经非常接近。下一圈，由于范麦伦稍稍的失误，海顿就抓住机会完成了超越。并且很快带来了近2秒的优势，直到最后冲线时，海顿一直没有受到强有力的挑战。
被超越之后的范麦伦也无力守住第2的位置，由于遇到间歇的供油不足问题，他最终被海顿的队友佩德罗萨。佩德罗萨在比赛的开场阶段一度从第4位起步下滑至第7，不过从第4圈开始不断反击。他先后超越本田另一支车队的梅兰德里和头排发车的科林－爱德华兹。但是追近至斯通纳的时候，两位20岁的新人开始了面对面的较量。
你追我赶间，佩德罗萨和斯通纳都追近了第3位的小罗伯兹。第10圈，有趣的一幕发生了。佩德罗萨先是在第6弯从内线超越斯通纳，接着在最后一弯尝试从外线超越小罗伯兹，然而完成漂亮的连续超越之后，由于赛车走线过宽，之前的努力立刻付之东流。下一圈，经验丰富的罗伯兹仍然将佩德罗萨挡在外线。在反复的追逐战中，斯通纳的赛车率先“扛不住”了。第15圈，斯通纳的本田LCR赛车冲出赛道，上了砂石缓冲区，遗憾地退出三甲的争夺。
两圈之后，佩德罗萨迅速追近范麦伦，两人的差距只有2.7秒。比赛还剩10圈，佩德罗萨成为赛道上最快的车手。范麦伦再一次在长时间的运动战中败下阵来，被佩德罗萨紧逼的澳洲新人面对海顿的队友佩德罗萨，又一次犯了同样的错误，第23圈，由于自己走线失误而被佩德罗萨超越。但是佩德罗萨完成超越之后，也无力再追近领先的海顿，前二的位置已经失去了悬念。
但是比赛真正的转折点才刚刚开始……
冠军争夺战的另一位主角，七届世界冠军瓦伦蒂诺－罗西又一次面临不理想的排位。但是不同于一周前的萨克森宁赛道，罗西这一次起步之后没有太大的起色。前三圈一直保持在第10位。10圈之后，终于上到第9。第11圈，超越队友爱德华兹和铃木车手霍普金斯。在斯通纳退出之后，上升至第6位。
比赛中段，罗西一直处在第6位。雅马哈赛车并没有解决调教上的问题，但是罗西仍然全力地追近了小罗伯兹和梅兰德里。第19圈，罗西超越小罗伯兹，一圈之后，以一个同样的内弯超越在第6弯将同胞梅兰德里甩在身后。分站冠军看起来对于“小飞侠”已经不太可能，但毫无疑问，在全力追近范麦伦的同时，罗西已经竭尽全力将同海顿之间的积分差距损失减至最低。
但是雅马哈的赛车开始向罗西“拉响警钟”。罗西迟迟没有办法追近，还剩5圈时，反倒被范麦伦拉开，身后的小罗伯兹和梅兰德里也在第27圈时超越罗西。在炎热的拉古纳－西卡赛道，雅马哈M1赛车的后胎已经达到了极限。罗西原本想“保护”赛车超越到冲线，但是已经来不及了！随着引擎动力的不断下降，第30圈罗西下滑至第11位。最后一圈（32圈），引擎已经完全失去动力的雅马哈赛车缓缓驶出赛道，结束了疲惫而令人失望的比赛。
在竭尽全力将积分差距追近至26分之后，美国站的退出毫无疑问对于罗西的卫冕之路是一次毁灭性的打击。美国站之后将进入夏休期，还剩最后的6站比赛，积分差距拉开至51分。被迫退出之后，失望的罗西在观众面前表现得非常有风度，他镇定地望着工作人员将他已经“毫无还手之力”的M1赛车退出场，并且不断地向车迷挥手致意。
罗西退出之后，比赛的悬念还没有结束。最后一圈，遭遇供油故障的范麦伦彻底失去了燃油补给的支持。他的铃木赛车渐渐失去动力，杆位得主先后被梅兰德里和小罗伯兹超越，痛失领奖台的机会。冲线夺冠的海顿显得异常兴奋，他高举着大幅美国国旗，同一年前所做的一样。环场一周，虽然这一次的胜利并没有去年的首次夺冠那么激动人心，然而背后的意义显然更为重要。夏休期之后，下一站比赛将于8月20日在捷克布尔诺赛道举行。
MotoGP美国大奖赛正式比赛（7月23日）成绩：
1，海顿（美国） 本田 45分04秒867
2，佩德罗萨（西班牙） 本田 45分08秒053
3，梅兰德里（意大利） 本田 45分15秒796
4，小罗伯兹（美国） KR211V 45分16秒808
5，范麦伦（澳大利亚） 铃木 45分32秒306
6，霍普金斯（美国） 铃木 45分43秒687
7，卡洛斯－切卡（西班牙） 雅马哈 45分49秒692
8，卡皮罗西（意大利） 杜卡迪 45分53秒393
9，爱德华兹（美国） 雅马哈 45分58秒095
10，吉伯诺（西班牙） 杜卡迪 46分11秒146
11，玉田诚（日本） 本田 46分16秒808
12，德-普内特（法国） 川崎 46分19秒274
13，埃里森（英国） 雅马哈 46分24秒150
14，霍夫曼（德国） 杜卡迪 46分46秒144
15，埃里斯（西班牙） 本田 45分30秒873 +1圈
16，卡多索（西班牙） 杜卡迪 45分38秒744 +1圈
退出：
瓦伦蒂诺－罗西（意大利） 雅马哈 43分14秒667 +2圈
中野真矢（日本） 川崎 21分29秒242 +17圈
斯通纳（澳大利亚） 本田 19分44秒864 +18圈
