北京时间7月15日，世界摩托车锦标赛第10站德国大奖赛在萨克森宁赛道进入周六的排位赛。结果，20岁的MotoGP新人佩德罗萨取得了本赛季个人的第4个杆位，也是继两周前英国站后连续第二个杆位。美国车手小罗伯兹出人意料地以不到0.1秒的差距获得第2。卫冕冠军瓦伦蒂诺－罗西跌出前10，仅列第11位。而他最主要的对手，目前在积分榜上领先的海顿则稳稳地守在第3，获得头排发车的机会。
锁骨骨折的梅兰德里在多宁顿公园勇敢地登上领奖台，再次统治了周五的练习赛。而佩德罗萨在昨天的练习赛中距离创造最好成绩的梅兰德里却有1秒的差距，但是一天之后，西班牙小将似乎有希望获得他首个MotoGP赛季中的第三个分站冠军。相反罗西和队友爱德华兹在昨天的练习赛感觉不好，“小飞侠”认为雅马哈赛车并不适合这条赛道。“来之前我们就知道这里并不是非常适合我们的赛车，所以从第一天开始我们就努力找调教。但是结果并不令人满意。无论是对于车还是赛道，今天的状态都不好。”
上站在多宁顿公园赛道，佩德罗萨从杆位出发顺利地获得了最后的胜利。排位赛开始后前46分钟，一直都是川崎车手中野真矢占据着榜首领先的位置。直到最后3分钟，佩德罗萨突然以0.458秒的优势杀出重围，仅仅用一个单圈就夺取了有说明力的杆位。目前佩德罗萨在车手积分榜上位居次席，距离队友海顿有26分的差距。同时，德国站的排位赛也是海顿首次落后佩德罗萨的差距拉开至0.268秒。
小罗伯兹的异军突起，一定程度上取决于罗伯兹车队新款KR211V赛车的全面革新，自从加泰罗尼亚站历史性地登上领奖台之后，肯尼－罗伯兹的成绩一直非常稳定。在排位赛一开始，小罗伯兹的成绩也并不突出，直到最后5分钟开始发力，最终仅仅以0.093秒之差输于佩德罗萨，但是毫无疑问，头排发车的他会对佩德罗萨发起强力挑战。
同时小罗伯兹的崛起也意味着本田V5引擎包揽了周日发车的头排，而一直在排位赛中有强势表现的日本车手中野真矢则屈居第2排。他的川崎赛车遇到了严重的操控问题，但是中野仍然能够挤入前4。在他身边的是另一位使用普利司通轮胎的车手卡皮罗西。受伤的梅兰德里以第6位挤入第二排。
形成鲜明对比的是雅马哈阵营。卫冕冠军罗西又一次在萨克森宁渡过了郁闷的一天，他的排位成绩一度下滑至第15位。直到最后2分钟的冲刺才勉强以第11位挤入第4排。但是这一次并不是因为罗西身上的伤情影响了排位的成绩，而是雅马哈的机械平衡成了更大的难题。在计时终止前，罗西将雅马哈M1的成绩提升至第11位，但是落后杆位的佩德罗萨有1秒的差距。对于一心想要追近积分榜上同海顿差距的罗西来说，德国站的前景并不乐观，目前他在积分榜上落后海顿36分，位列第3。
MotoGP德国大奖赛周六排位赛（7月15日）成绩：
1，佩德罗萨（西班牙） 本田 1分21秒815
2，小罗伯兹（美国） KR211V 1分21秒907
3，海顿（美国） 本田 1分22秒083
4，中野真矢（日本） 川崎 1分22秒273
5，卡皮罗西（意大利） 杜卡迪 1分22秒329
6，梅兰德里（意大利） 本田 1分22秒420
7，吉伯诺（西班牙） 杜卡迪 1分22秒469
8，斯通纳（澳大利亚） 本田 1分22秒577
9，霍普金斯（美国） 铃木 1分22秒701
10，玉田诚（日本） 本田 1分22秒866
11，瓦伦蒂诺－罗西（意大利） 雅马哈 1分22秒868
12，卡洛斯－切卡（西班牙） 雅马哈 1分22秒964
13，德－普内特（法国） 川崎 1分22秒974
14，范麦伦（澳大利亚） 铃木 1分23秒050
15，爱德华兹（美国） 雅马哈 1分23秒087
16，埃里斯（西班牙） 本田 1分23秒660
17，霍夫曼（德国） 杜卡迪 1分24秒115
18，埃里森（英国） 雅马哈 1分24秒464
19，卡多索（西班牙） 杜卡迪 1分24秒651
