据意大利媒体报道,世界摩托车锦标赛冠军罗西在本周早些时候曾为法拉利车队试车,再一次流露出进军F1比赛的“野心”。
早在今年4月,罗西就曾为法拉利车队试车,在最近刚与雅马哈摩托车队续约至2007年后,他又主动要求为法拉利车队试车,法拉利老板蒙特泽莫罗对此非常重视,亲自到车队私家赛道费奥拉诺观看试车活动。
罗西这次试车驾驶的是法拉利旧款赛车F2004,他围绕赛道跑了约80圈,最快圈速仅比由7次F1世界冠军舒马赫保持的赛道纪录慢3秒。
如果罗西真的加盟法拉利车队的话,他并非第一个由两轮摩托车转行到四轮F1比赛的第一人,因为英国人约翰·瑟蒂斯曾在7次夺得摩托世界冠军后进军F1比赛,并帮助法拉利车队夺得1964年车队冠军。不过,罗西倒是有机会成为50年来首位夺得F1冠军的意大利车手,因为自从阿尔伯托·阿斯卡利1953年夺得F1冠军以来,还没有一位意大利车手曾经在F1比赛中夺冠。
早在今年4月,罗西就曾为法拉利车队试车,在最近刚与雅马哈摩托车队续约至2007年后,他又主动要求为法拉利车队试车,法拉利老板蒙特泽莫罗对此非常重视,亲自到车队私家赛道费奥拉诺观看试车活动。
罗西这次试车驾驶的是法拉利旧款赛车F2004,他围绕赛道跑了约80圈,最快圈速仅比由7次F1世界冠军舒马赫保持的赛道纪录慢3秒。
如果罗西真的加盟法拉利车队的话,他并非第一个由两轮摩托车转行到四轮F1比赛的第一人,因为英国人约翰·瑟蒂斯曾在7次夺得摩托世界冠军后进军F1比赛,并帮助法拉利车队夺得1964年车队冠军。不过,罗西倒是有机会成为50年来首位夺得F1冠军的意大利车手,因为自从阿尔伯托·阿斯卡利1953年夺得F1冠军以来,还没有一位意大利车手曾经在F1比赛中夺冠。
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