按照原来的计划，马青骅在离开WTCC雪铁龙车队之后将会加盟2016赛季正式进入WTCC的沃尔沃车队。沃尔沃汽车被中国吉利汽车控股，而沃尔沃汽车在中国有着成都和大庆两个工厂，中国也是沃尔沃再次复兴的最重要市场。可惜的是尽管中国人施加了不小压力，但瑞典人在赛车这块没有被中国力量左右，瑞典北极星赛车（polestar)公司选择了瑞典的两位小将参加WTCC。不过参加WTCC的车型不是polestar蓄意已久的C30,而是在中国国产并且销量不错的S60。马青骅不排除在S60成熟之后加盟沃尔沃车队的可能，毕竟中国最具影响力的车手加上S60这样的组合对沃尔沃中国区的推广有着绝对的影响力。
好消息是，马青骅的经纪公司盛力世家已经提前为他找到了下家：国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）的亚久里车队。马青骅将在4月24日参加巴黎站的比赛，成为了首位参加这项比赛的中国车手。而代表FE方程式中国队出战的董荷斌为荷兰籍华人（另外一名车手为小皮奎特，上个赛季的年度车手冠军），第一位也是唯一一位中国车手加盟的FE车队竟然不是中国队，有点令人遗憾。早几年和中国队老板刘煜的交流中他一直对马青骅并不感兴趣（马青骅曾经加盟过刘煜组建的A1中国车队），不过在马青骅参加比赛的同时也传出中国资本将收购亚久里车队的消息。
FIA主席托德经常和夫人杨紫琼赛场秀恩爱。
根据亚久里车队的官方声明，马青骅将驾驶77号赛车代替墨西哥车手杜兰，与车队常备车手达科斯塔搭档。马青骅曾谈及自己憧憬参加FE的原因，“两个赛季的WTCC世界房车锦标赛生涯是一段非常美好的经历，也是让我的职业生涯过渡到Formula E的最好衔接。电动车是未来汽车发展的大趋势，是一项与未来接轨且在快速发展中的锦标赛。这正是这项赛事吸引我，也是我选择它的重要原因。”积20分的亚久里车队目前排名FE方程式10支车队的第8名，第一名雷诺车队为138分。
巴黎站比赛将是街道赛
当然就比赛性质分析，WTCC的影响力要明显大于FE方程式。电动车方程式的明天是美好的，但如果F1介入这个领域呢？我们不必去纠结这些问题，马青骅对于中国大部分的方程式车手是幸运的，至少他有机会去一些高水平的大赛去锻炼自己，保持自己的竞技状态。他同时代和晚一些的中国方程式车手的代表性人物们，如今正在汽车驾驶教练/CTCC赛事和单一品牌赛中消耗着他们最好的时光。
马青骅又多了一项头衔——中国首位参加FE方程式的车手。加上他唯一一名中国F1车手（尽管没有参加F1正赛，但他是中国唯一一名拥有FIA超级驾照的车手）、唯一一名WTCC世界冠军（分站冠军）的身份，马青骅中国赛车第一人的地位毫无争议。我们将继续关注马青骅在周末FE国际汽联电动方程式锦标赛巴黎站的处子秀。
