北京时间9月13日下午，第一届国际汽联电动方程式大奖赛（FIA Formula E，以下简称“FE”）首场比赛在北京国际奥林匹克公园圆满落幕，在最后一圈戏剧性的撞车之后，巴西车手卢卡斯-迪格拉西成为这项全新赛事的首位冠军得主。
作为一项全新的赛事，FE吸引了众多前F1车手，甚至随着布鲁诺-塞纳、小尼尔森-皮盖特、尼古拉斯-普罗斯特的参赛，创造了三个伟大赛车姓氏同场竞技的神奇一幕。与此同时，还有华裔车手董荷斌作为小皮盖特的队友代表中国车队参赛。
四届F1世界冠军阿兰-普罗斯特是E.DAMS车队的创始人之一，小普罗斯特为自己父亲的车队效力书写了上阵父子兵的佳话，而且差一点成功把“普罗斯特”这个名字再次推上世界顶级汽车赛事的冠军领奖台。
在中午举行的排位赛中，小普罗斯特力压ABT车队的迪格拉西和丹尼尔-阿比特拿下杆位。正赛起步后他一路领先，直到最后时刻被一起征战勒芒24小时耐力赛的队友尼科-海德菲尔德追上。
最后一圈来到难度很大的最后一弯，眼看距离终点线只有200米，全场比赛最惊人的一幕出现：小普罗斯特坚守更加适合进弯的外线，海德菲尔德见状尝试从内线超车，两车发生碰撞，德国人的赛车被弹向空中撞上防护墙，而法国人的赛车也无法前进。处于第三的迪格拉西由此幸运地捡到冠军。
“他们在最后一弯相撞时，我正好在看我的电池消耗情况，”曾经在2010年代表维珍车队参加F1的迪格拉西赛后说，“当我意识到他们退赛的时候，就像梦想成真一样，只有我在前面，第一个冲线。不过要想成为幸运儿，你首先要在正确的时间占据正确的位置。”
36岁的法国老将弗兰克-蒙塔吉尼在从第八位起步的情况下拿到亚军，赛后激动不已，他曾经长期在F1担任试车手。
蒙塔吉尼赛后掩饰不住自己的兴奋：“希望观众们对今天的比赛感到满意。真是不可思议的一天。这是我赛车生涯最出彩的时刻之一。我们的赛车并不快，但今年是第一个赛季。车队的工作非常出色，虽然我的队友很晚才得到确认，但我们把一切都做到位了。”
原本ABT车队将在领奖台上占据两席，但阿比特因为电池消耗违规而受到57秒的处罚，第三名就此落到维珍车队的山姆-伯德手中。
“在经过一个不错的第一节练习后，我对排位赛的成绩很失望，”伯德赛后说，“我们只名列12（第11位起步），这个位置然人难以接受。但是比赛里任何事情都可能发生，今天的结果证明了这一点。你必须在比赛中全力以赴，但同时又要考虑策略，知道如何分配电量。老实说，虽然赛车没有F1快，但你还是要一样全力推进。”
事实上，维珍车队赛后向赛会干事举报蒙塔吉尼出维修区时轧了白线，但赛会干事调查后决定只对法国人进行训诫。
被寄予厚望的董荷斌在上午第二节练习最后时刻不幸撞车，而且赛车损坏比较严重，虽然使用另一台赛车（FE允许每位车手使用两台赛车）完成排位赛，但因为主力车没能及时修复而备用车调校存在缺陷，失去了冲击得分区的机会，最后落后夺冠的迪格拉西两圈完赛。
“非常不走运，很难相信运气居然那么糟，”董荷斌赛后惋惜地说，“我在P2做到全场第三块，但接下来运气就离我而去。但是我看到了车队的进步，相信下一场比赛我们会有更好的表现。”
好在，小皮盖特以第九名完赛，为中国队带回了宝贵的积分。车队CEO吕洋对成绩表示满意，但坦言原本可以更好。
“董荷斌其实早上在装车前已经很快了，而小皮盖特最后如果不是有些小失误，成绩应该会更好”，中国队CEO吕洋在赛后接受搜狐特约记者采访时说，“原本我们希望小皮盖特能进入前五名，而董荷斌至少获得积分，但是结果非常可惜。不过，应该说车队在各方面都进步很大，我们车手阵容确定得比较晚，在磨合比较短的情况下，今天的第一场很不容易，相信接下来会不断提高。”
赛后，赛会干事认定小普罗斯特需要对撞车事故负责，向他开出下一场比赛退后10位发车的罚单。
