2004年度Formula BMW Asia第九及第十回合赛事将于9月4至5日在日本Autopolis赛车场举行。现时于车手积分榜领先的香港车手李英健(万里达车队)希望可以在那里赢得总冠军。然而，现年24岁的南韩车手柳庆旭(BMW Korea E-Rain)的表现将是李英健能否得偿所愿的关键。
中国上海将首次举办一级方程式大奖赛，Formula BMW Asia是该项赛事的支持赛，李英健说：「能够在日本赢得总冠军会是十分美妙的事情，因为我将以出炉总冠军的身份出战上海站赛事。」在日本站赛事进行之前，李英健获得150分，柳庆旭则获得93分。
李英健在今年的八场比赛赢得其中七场，他锐意要赢得总冠军，他说：「我在年初便已决定要在Formula BMW Asia中展露锋芒，我决心要夺得总冠军。」
柳庆旭将会全力以赴，以保持夺得总冠军的希望。他在八场赛事中六次打进三甲，表现勇猛。李英健和柳庆旭将于日本展开龙争虎斗。
摩洛哥车手班拿尼(Mehdi Benani/ 万里达车队)现时于积分榜排名第三。宾拿尼同时在新秀杯积分名列第一，首次参加亚洲赛事便获得彪炳战绩，他非常渴望取得首场胜仗。
新加入赛事的香港车手丁继华(Team E-Rain)将于日本站登场。现年24岁的丁继华现居于上海，他自19岁起在美国参加小型赛车，今次是首次参加正式比赛。丁继华是Team E-Rain新罗致的车手，他已落实出战日本站和上海站赛事，并希望于明年出战全季比赛。
丁继华在Formula BMW Asia日本站赛事将要面对很大的挑战，他必须在首场比赛熟习战车和了解对手的实力，以应付九月上海站那场瞩目的比赛。
丁继华说：「我的身体现正处于最佳状态，在过去的三个月，我不断锻炼自己的体能。」
全长4.6公里的Autopolis赛车场对车手来说是新挑战，特别是之前泰国和北京站的赛道均是短小和狭窄。李英健说：「听说那是一条速度很高的赛道，我会与车队研究所有数据，作出最佳的战车设定。」
林帛亨(Belgravia Motorsport)在北京站夺标后士气大振，他怀着兴奋的心情出战日本。林帛亨说：「我对于在那里比赛充满信心，我有很多亲人在日本，他们的支持对我大有帮助。」他也呼应李英健的观点：「那是Formula BMW Asia各分站中技术要求最高的赛道，良好的战车设定是十分重要的。」
除了战车设定，体能也是车手表现好与坏的关键。Formula BMW Asia体能指导Roman Engel正着手锻炼BMW Junior车手。
Roman Engel修读运动科学，并于慕尼黑大学任教，他自1999年开始为Formula BMW工作。Roman Engel说：「部分车手在泰国贝拿比赛时扭伤颈部，他们仍然受到这伤患困扰，因此，出战Autopolis的准备工作将集中在颈部肌肉的训练。我亦会和车手进行心理训练，让他们有良好的心理质素应付那高速的赛道。」导师亦会以电视游戏来训练车手的反应，不喜欢体力劳动的车手将会十分高兴，然而，这只是完善而且严格的体能训练课程中的一部分。
Autopolis赛车场肯定会是Formula BMW Asia中风景最漂亮的分站之一。Autopolis赛车场处于海拔800米高的地方，位于阿苏火山的林区之中。Roman Engel相信高地势不会对车手造成影响，因为他们拥有良好的耐力，他说：「我的责任是将车手的耐力提升至很高的水平，让他们能够应付比Formula BMW所要求还要多的圈数。有些车手已经达至那个程度，未达标准的车手在Autopolis比赛时会比在海平面比赛更快觉得疲倦和更早丧失集中力。」
Formula BMW Asia第九和第十回合将于9月5日(星期日)各进行十圈比赛。
非常现代化的Formula BMW赛车于2002年的赛季正式推出，是年龄低至15岁的年轻车手进军世界车坛的门槛。Formula BMW赛车的安全水平超越了各项标准，赛车由一台140匹马力的BMW电单车引擎推动，时速可达230公里，车架以碳纤维制成。赛车的安全水平较性能更高的F3赛车更为出色，而且可以媲美F1赛车。
Formula BMW Asia今年踏入第二个年头，是亚洲赛车运动有限公司主办的亚洲赛车节(AFOS)的比赛项目之一。今年的赛事分别于巴林(F1支持赛)、马来西亚、泰国、韩国、中国和日本合共进行14场比赛。九月份的上海站比赛将成为上海F1大奖赛的支持赛事，亦是今季第二次成为F1支持赛。
Formula BMW在2004年分别于德国、英国、亚洲和美国举办四项独立赛事，而且会成为F1赛事其中五个分站的支持赛。在各地举行的Formula BMW比赛均配合一项教育与训练课程，并且为潜质优厚的年青车手提供财政协助。这个「天才摇篮」最著名的毕业生要数拉尔夫․舒马赫，这位BMW WilliamsF1 Team猛将在1992年参加BMW初级组比赛，是他赛车生涯的第一战。
BMW赛车运动总监泰森（Mario Theissen）说：「我们的青少年车手发展计划是一个深入的基础教育，主要对象是一些在小型赛车取得成就而又有志进军方程序比赛的好手。我们的理念是要营造一个公平的竞赛环境，包括提供机械规格一模一样的比赛车、清楚的比赛规则和确保最高的安全性。」
