北京时间6月24日，值泛珠三角赛车节举办之即，A1中国总裁、海亿汽车管理有限公司总裁刘煜也来到贵宾包房，在A1中国公司顾问、前中汽联秘书长陈振环的陪同下，和珠赛高层进行了接触。一次看似漫不经心的业内走动，却有可能造成2008年的A1中国站落户珠海。
去年笔者在A1中国总部采访A1国际总裁大卫-克莱尔（当时任首席运营官）时，克莱尔一直在强调A1要着眼于未来发展，即三五年内不考虑赢利的问题，以持续的举办赛事和推广宣传为主，这一目标是很实际也很有战略眼光的。几个月后，A1北京街道赛在亦庄经济开发区成功举办。
A1中国站赛事本来计划两站，一是设在全国政治文化中心的北京。二是设在全国经济中心的上海。从2005年开始，这些想法都陆续变成了事实，但是因为一些情况变化，使得A1
中国公司重新考虑A1中国站的问题。首先是因为2008年北京奥运会的举办，街道赛的举办时间和奥运会准备时间上有冲突，这样赛车只能服从奥运会的需要；二是考虑到经营的成本和实际效果，上赛之外，珠赛被考虑做备用场地或者第二站赛事。
珠赛的优势在于看车气氛浓厚，赛车运做也很有经验，举办赛事的成本比较低，其实从A1中国公司刚成立起，双方曾有过牵手意向，只是当时一是A1的自身定位决定了首选上海北京，二因为珠赛考虑举办FIA GT中国站，一年办两项国际大赛时间偏紧。而现在珠赛方面，原计划承办的美国冠军方程式由于一些种种原因推迟，时间上也可以符合举办A1中国站的需要。
车手方面，A1现任车手程丛夫将在七月初回国休整，然后返回英国，年底有望继续代表A1中国队征战。A1中国队在今年年初，获得了第二赛季的最快进步车队奖。
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