维斯塔潘在阿姆斯特丹街头驾驶A1赛车
当荷兰最著名的车手维斯塔潘驾驶A1赛车在8月20日飞奔在阿姆斯特丹的街道上时，时速220KM/H的橙色A1赛车带着巨大的轰鸣犹如一道橙色的旋风掠过了数万观众的面前。维斯塔潘——荷兰唯一的F1车手，尽管他的F1生涯远没有舒马赫来得辉煌，但我们丝毫不否认这位荷兰车手在家乡的巨大影响。维斯塔潘是现在A1最为著名的车手，并且也是分站冠军和年度车手冠军的大热门。
2006－2007年的A1赛季将首先在10月1日在荷兰拉开战幕，没有F1比赛的荷兰令A1比赛成为荷兰最为著名的汽车比赛，虽然还有一个多月才开始比赛，但本次比赛的门票已经销售了10万张，还有为数不多的门票将通过互联网的销售渠道分销给包括国外车迷在内的其他车迷。
来自荷兰的消息为A1新赛季开了一个好头，我们有理由相信这将是一场成功的赛事。回到我们中国，北京和上海分别作为A1新赛季的第三场和倒数第二场比赛，中国是唯一承办两场分站赛的国家。北京在赛历上的时间是11月5日，离现在还有2个半月的时间，时间不算太长，但我们包括门票或者赛前推广的事宜还没有迹象表明已经开始运作。中国的车迷很担心这一切，联想到北京举办地义庄开发区比赛A1组委会将要付出的巨大成本，我们没有理由为此感到乐观，先前有报道说A1中国公司将要为举办的义庄的企业在赛事期间补偿高达500－600万美元的损失。
A1中国公司总裁刘煜（左）和车队领队陈震寰深感压力
关于A1中国车手方面，在英国接受训练的北京车手程丛夫让人感觉到了新希望，但这不足以能让A1中国车队进入前10的目标成真。在8月13日结束的一场AFOS（亚洲赛车节）珠海站上，来自新西兰的A1车手哈立德首次在珠海参赛就轻松地击败了在珠海多次参赛的台湾车手林帛亨和其他众多高手。他们在珠海的比赛驾驶的赛车是雷诺V6方程式，排量3.5L功率为370马力；而V8发动机的A1赛车是520马力；而程丛夫驾驶的雷诺方程式则是功率不到300马力的2000CC级别。从水平上来说，程丛夫不会超过林帛亨，但后者却是在珠海完败给了新西兰的A1车手哈立德。
新西兰A1车手哈立德
可以想象，A1赛车在中国的推广有着巨大的难度。A1中国车队让中国第一次走到了世界赛车的最前沿，但A1新赛季在中国的的分站赛不能不让人担心，因为这项具有世界影响的赛事在中国还没有吸引到足够的合作伙伴。
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