2017年，D2车队被China GT中国超级跑车锦标赛高级别的竞技水平吸引，派出两辆赛车出征China GT的GT3和GTC组别。GT3组由郭国信/Maxx Ebenal驾驶梅赛德斯-AMG GT3出战；GTC组阵容为驾驶兰博基尼Huracan Super Trofeo的黄晞展。
车队经理兼总技师邱信龙对D2车队出征China GT的意义有独特的理解：“China GT目前为中国最高阶的赛事，这是测试车手、车辆及公司产品最好的舞台。China GT对手都很强悍，希望我们可以与他们相互学习。”
胜利会留给有准备的车手
D2车队虽然曾雄霸民间赛场，但China GT是国家级比赛，高手云集，而且赛事辗转全国各大赛车场进行，D2车队在大多数分站都是首次在当地参赛。因此，每回合比赛对D2车队而言都是不小的挑战。
正因如此，D2车队从每次比赛的准备阶段开始便全力以赴。黄晞展曾在上海站的新闻发布会上透露，为了做好准备工作，D2车队成员会提早到达当地，适应比赛举办地的气候、环境，熟悉赛道。
的确，D2车队在每站比赛都是最早搭建好Pit房的车队之一。如果你在赛前几天拜访赛场，通常都能遇到正在努力工作的两位主力车手——郭国信和黄晞展。
此外，为了弥补在参赛经验上的短板，黄晞展会在赛前利用模拟器熟悉没跑过的赛道。甚至在没有比赛的时候，黄晞展也没有放松。他会利用分站之间的空档期积极健身，把体重和体能控制在最适合赛车的状态。
念念不忘，必有回响
D2车队对胜利的强烈渴望让他们收获了回报。征战GT3组的郭国信刚开始和国际名将同场竞技时，还未能把握好节奏，实力没有完全发挥。从第三站开始，车队引入了加拿大小将Maxx Ebenal和郭国信搭档。外籍车手对车队的车辆调校和车手的赛道驾驶都带来了帮助。在珠海，D2车队首次在GT3组收获积分；随后的上海站，郭国信/Maxx Ebenal车组在正赛中一度在组别领跑；成都站，D2第一次登上了GT3组的领奖台！D2车队在GT3组的进步有目共睹，这与车队全员的努力拼搏密不可分。
如果说D2在GT3组是积极进取的典范，那么台湾车队在GTC组的表现则堪称传奇。在揭幕战北京站，单人参赛的黄晞展在酷暑中勇夺2017赛季GTC组首回合冠军。在随后的比赛中，无论是受高温和暴雨侵袭的珠海，还是从未跑过的上海、成都，黄晞展都在BoP没有优势的情况下多次上演一人独扛霸气夺冠的神话，还在绍兴站的雨中包办了收官战的两回合冠军。黄晞展的2017 China GT征程从冠军出发，以冠军落幕，留下的是单挑高手的赛场佳话。
对此，黄晞展谦虚地说：“我的对手评级都很高，都是非常专业的车手。作为初次参加China GT的车手，我抱着学习的态度而来，会观察每个车手的不同开法。每站比赛的经验累积，对我也有很大帮助。能取得这个成绩，最重要以及我最想感谢的还是我们车队的全部工作人员。大家都非常努力，齐心协力完成比赛，因此每次比赛我们都能有进步。总的来说，我对自己在今年的表现还是蛮满意的，但是也期待有更大的空间能让我学习到更多。”
回顾2017赛季，黄晞展表示：“今年参赛，我感触最深的还是车队所有人的拼搏精神。我们在比赛期间可以熬夜到深更半夜，只为找到更好的设定，让赛车在隔天的比赛发挥更好。北京站以及从上海站开始的赛道我们都没有跑过，面对这种陌生的环境，我们要付出更多的努力去适应。而且，我们的对手都是专业的车队和车手。尽管如此，我们每次都能拿到不错的成绩，这让我非常感动。最后一站绍兴站也让我感触非常深。绍兴站的两天比赛都在下雨。雨战非常有挑战性，车手要非常专注，消耗的体力更多。能在绍兴站这种节奏的比赛中拿下年度冠军，让我印象非常深刻。此外，看到China GT的大会以及所有工作人员对赛事的付出和重视也让我们很受鼓励。我们都看在眼里，谢谢各位！”
最终，D2车队夺得GTC组别年度车队总积分榜亚军。黄晞展收获GTC组别年度车手总积分榜冠军、GTC组别年度Am组车手奖冠军。
初登China GT赛场，即留下一段佳话，D2车队已经成为中国GT赛场不可忽视的黄色旋风。在未来，D2车队还会给我们带来什么惊喜？
