1月15日，云南红河拉力车队的老板、有老板车王之称的麻俊昆在昆明召开媒体见面会，向大家宣布了自己的一个惊人决定：退出红河拉力车队主力车手阵容。这是他继2001年昆明拉力赛后第2次宣布退出赛车比赛（不再担任车手），老麻的金盆洗手能让大家相信吗？
夙愿已偿
对于从1996年就开始参与赛车运动的麻俊昆来讲，他是中国一线车手中唯一一个没有经过正式培训的，即使多次同卢宁军、陈自华、简子雄等高手学习过，但他自认这种东一榔头、西一斧的学习同那些经过系统专业培训的知名车手相比差距很大。为了实现自己夺得全国冠军的理想，麻俊昆在驾驶水平的提高上主要采用在有限的时间里苦练的方法，说实话，这是一条更为艰辛的车手成长之路。
2002赛季全国拉力赛北京站，麻俊昆夺得N4组和总成绩冠军，终于圆了他渴望已久的冠军梦，那也是云南籍车手在全国大型汽车比赛中的第一个冠军。从2001赛季福州站因躲避赛道观众、丢掉冠军而低头垂泪，到2002年北京站战胜困难、夺得冠军而热泪盈眶，麻俊昆演绎了赛车之路的悲喜人生。
新的挑战
感觉一身轻松的麻俊昆退出后的主要工作是负责红河拉力车队的管理和雄风集团的企业生产工作。赛车是一项高投入的体育比赛项目，在红河车队参加比赛的3年时间里，作为雄风集团的老总，麻俊昆由于赛事和车队建设的工作，对公司的管理和经营没有投入太多的精力。在每年都向赛车补充至少200万（国内车队的情况大致相同，赞助金额同车队实际成本有差额）的前提下，企业的经营情况必须要有良好的保证，因此企业管理方面将成为麻俊昆工作的重点之一。
身为云南著名民营企业家的麻俊昆本身也是云南省政协委员，可以说在社会活动方面的工作也相当繁忙。最近他又被刚成立的昆明汽车配件行业商会推选为会长，整治混乱的汽配行业、建立规范经营商会的目标又成了麻俊昆义不容辞的责任。
当然，即便不再参赛，赛车工作仍是麻俊昆工作的重中之重。以往又跑比赛、又要管理车队，工作量实在太大，而且也不见得就能做好。这次他将在2003年以单纯车队管理者的身份对车队和赛车俱乐部进行规范管理，力争在整体运作、俱乐部经营、车队管理等工作中让车队以一个崭新的形象出现，他的目标是向世界一流车队学习，在各种硬件、软件上保证车队和俱乐部的可持续发展。
全力备战2003赛季
对于即将开始的全国拉力赛，麻俊昆表示目前车队上下正在着手准备，车手阵容将以香港著名车手陈自华、北京著名车手刘斌和去年的大黑马韶关车手华庆先组成。这个阵容同去年的相比，实力算是有增无减，当然今年的对手实力变化也非常大，像佳通车队拥有任志国、文凡等高手，必将对红河车队产生很大威胁。
对于红河车队在N4组别的绝对优势已经受到动摇的事实，麻俊昆有着清醒的认识。对他们车队相对有利的是，从2003赛季开始车队冠军的积分将按组别分别计算，这样在N4组的赛事中红河车队压力将明显减少，因为同去年的总冠军上海大众333车队一起争夺混合组的车队冠军确实压力极大。从新规则的实行来看，麻俊昆对车队新赛季的成绩还是相当自信的，车队由于目前包括维修、后备等工作准备得相当充分（详细介绍请参阅本书《2003中国拉力赛大预测》一文）。
悬念：麻俊昆再度复出？
赛车对人的吸引力，赛过毒品
赛车圈里很多人都表示过金盆洗手，再也不参加赛车比赛了，可是又有谁能真正舍弃呢？对于大家的普遍质疑，麻俊昆又表现的相当肯定：“今年肯定不会代表车队参加比赛了，那样压力太大。也许在今年比赛的最后一站，我会上场“玩”一次，当然前提是要纯粹地享受赛车比赛，而没有任何诸如要完成比赛、夺得好成绩的压力，那对我个人将是一场非常完美的赛事——这样不应该将我算作正式的赛手吧！”
新赛季没有开始就想打“擦边球”，看来对宣布金盆洗手的麻俊昆来讲，耐住不上赛场的“寂寞”，并不是件容易的事。想想中国赛车的这么多年，又有哪位车手对赛车的感情不是难以割舍？
