上周，中国汽车拉力锦标赛（CRC）甘肃张掖站的赛事圆满结束。使用全球鹰GX2战车出战的裂石车队通过比赛，实现了赛前的预订目标：完成了全球鹰GX2战车在正式比赛中的第一次亮相，并通过残酷的比赛考验，证实了全球鹰GX2具备参加国内高级别赛事的能力，战车性能能经受住残酷比赛的考验。
本站CRC赛事，因为赛道艰险，吸引了国内众多品牌车型参加，共有国内外30多个品牌车辆参与竞争，其中全球鹰GX2是参加该项赛事里排量最小，完全使用原厂发动机和原厂波箱参加赛事的车辆。
比赛的赛道设置在张掖市郊的戈壁草原上进行，赛道在无雨时粉尘深厚，硬石众多；有雨时泥泞不堪，甚至有塌方的危险。同时，在比赛过程中，车手为追求速度，对车辆的驾驶远远超过平常，对车辆发动机和波箱的考验前所未有。以上因素，对从未参加过比赛的全球鹰GX2提出了严峻的考验。
7月2日，超级赛段的比赛举行。全球鹰GX2战车在最后发车的不利情况下，克服了场地浮土深厚的困难，顺利赛完。全球鹰GX2以全场最小排量、全部使用原厂发动机和原厂波箱参加比赛的基本条件，发挥了车型短小灵活的优势，在900多米的超级赛道上一起了全场的关注。
7月3日－4日，长距离的正赛开始。全球鹰GX2战车尽管在赛段中遭遇石头撞击水箱的物理损坏，但还是在接下来的测试赛中完成了所有的赛程。当时，张掖下起暴雨，部分赛段赛道被水冲垮，能比赛的赛道完全处于深度泥泞状态。全场最小排量、全部使用原厂发动机和原厂波箱参加比赛全球鹰GX2战车克服了种种困难，最终帮助车组完成了赛事。
在比赛结束后，裂石车队队长、全球鹰GX2经销商南宁开河汽车销售服务有限公司总经理徐荣伟表示：“这次比赛，对于裂石车队和全球鹰GX2战车而言都是一种测试。作为CRC里新生的车队，我们抱着学习的态度来到赛场，发现有很多经验值得我们去学习，也深刻的感受了CRC的氛围。作为一款没有参加过任何比赛，完全自主研发的小排量车型，使用原厂发动机和原厂波箱参加比赛的全球鹰GX2在这次比赛中经受住了残酷的考验，向我们展示了它在这方面广阔的发展空间。这次比赛结束后，车队会好好进行总结，争取在下一次亮相中给大家带来新的感觉。”
