中国赛车网讯：2010年11月5-7日，CRC浙江龙游站的比赛即将举行。这条对中国车手来说最熟悉、同时也最艰难的赛道上，来自2010年最新组别CRC CAR的争夺将再次展开。奇瑞车队延续了上一站山东薛城站的3台CRC CAR强大阵容，首次驾驶这个超级厂商杯组别赛车挑战龙游，这条中国最经典的拉力赛道。
在上一站山东薛城站的比赛中，拉力名将谢春旭驾驶的奇瑞A3夺得了中国拉力历史上的首个CRC CAR组别冠军。在这一历史突破的背后，包括高尔夫GTI、斯柯达晶锐在内的5台CRC CAR赛车仅有一台奇瑞A3完赛，这本身也说明了这个组别赛车的改装还不够完善。奇瑞车队在上一站比赛之后，积极调整赛车的改装方案，努力提高赛车的可靠性的耐用性，以挑战龙游这条号称“毁车大赛”的魔鬼赛道。
车队经理赵蓉明表示，“龙游的赛道本来就以艰险闻名。我们的CRC CAR改装，一直以来就是在摸索中。如何找到一个速度和稳定中间的尺度，是最大的问题。这一站，为了应付龙游赛道弯道多、坡度大的特点，我们对底盘做出了很多调整。这是一站经典的砂石路面赛车，也是最艰难的比赛。以往CRC CAR组别的赛车，出现最多的问题就是半轴承受不了发动机强大的输出，对此，我们对发动机的输出和变速箱都做出了调整。本站我们将使用A3原装变速箱而不是赛车变速箱，这样会让赛车的耐久度更加经得起魔鬼赛道的考验。”
记者在现场注意到，拉力名将王东江在3号的赛道堪路中，罕有的直接使用赛车前去堪路。对此，他表示：“在龙游的比赛中，最重要的是对赛车的保护。我在赛前用赛车堪路，一方面是因为我到得比较晚，对赛车的新调校还不熟悉，需要更多的适应；另一方面，今天到比赛前还有时间，直接使用赛车堪路，也可以对赛车的调校给出更具体的意见，让车队即时做出调整。毕竟这是CRC CAR赛车第一次跑这样艰难的赛道，一切都在试验中。”
根据汽联提供的龙游拉力赛报名名单，这次CRC CAR组别将有4台赛车参与角逐。出了3台奇瑞A3，还有一台斯柯达晶锐。而奇瑞车队除了对赛车的调整外，我们注意到，车队的阵容也发生了一些变化。除了老牌名将谢春旭和王东江之外，这今年在CRC里表现出众的主力车手李亚涛也将驾驶A3赛车出战CRC CAR组别的比赛。相信这位近年表现出色的车手，在新的组别、新的赛车中能有好的表现。
