中国赛车网迅：9月22日，位于长白山风景区的二道白河镇郊区的一条公路上热闹非凡，各种花花绿绿的车辆穿梭不息，这里正是全国汽车拉力赛长白山站的车队维修区。在长安铃木车队的维修区里，车队技师们正在紧张忙碌，他们正在准备明天的赛车堪路。同漠河站的超高速赛段相比，长白山的赛段相对低速、多弯，对于车手技术方面的要求更多。因此，车队方面对于赛车调校更为重视，避震硬度、车轮前束都要根据堪路之后车手的意见作出专门调校。同S1组新近的对手MG3SW相比，雨燕1.3在排量和功率上处于劣势，但雨燕在操控性上处于明显优势。展望长白山拉力赛的相对多弯、多起伏的赛道，车队队长何勇表示：“上站比赛我们蝉联巾帼杯外，仅仅获得S1组第三，这个结果我们并不满意。即将在9月26日开始的长白山拉力赛，这种赛段对雨燕赛车要比漠河拉力赛难度低，对于竞争对手的上升势头，我们定将力拼到底，力争夺得最后胜利。”
客观分析，在S1组（发动机1400CC排量以下）中，雨燕1.3和竞争对手MG3SW在排量上和功率上都有明显劣势。但最终夺得比赛胜利依靠的是多方面的因素，长安铃木车队在经验上、改装上更具优势，加之雨燕赛车优秀的操控性和车身刚性，非常有机会在长白山站夺得好成绩。当然，对于有WRC血统的雨燕和天语SX4来说，铃木世界拉力车队的技术还没有任何体现在国内的长安铃木永驰拉力车队之上，只要比赛场上需要，相信长安铃木和日本铃木之间的技术支援并非难事。
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