中国赛车网讯：上一站漠河站的比赛中，车队因为经验不足与积分失之交臂，在感到遗憾和惋惜的同时，车队上下也真切地感受到了CRC这项运动的残酷以及身为一支年轻车队，FCACA自身存在的不足。痛定思痛之后，车队重振旗鼓，开赴吉林长白山，开始投入新的战斗。
据考，长白山拉力赛的赛段和道路质量是近几年中国汽车拉力赛中综合指标较为优秀的一站，在年度拉力赛中也属于精品赛段。CRC长白山站的比赛将于9月26日开始，本次拉力赛共设1个超级赛段和11个特殊赛段。超级赛段设在池北二中，其他11个特殊赛段的比赛将分别在白河林业局两江林场的十六户赛道（28公里）、荒沟赛道（29公里）、光明林场的光明赛道（20公里）以及东方红林场的东方红赛道（11公里）展开。虽然同样是以砂石路面 为主，但是由于穿越林区的赛道狭窄、多弯，与上一站漠河站的赛道相比，长白山对车手以及赛车的考验将更加严酷。比赛还没有开始，但是我们完全有理由相信，将要展开的是一场异常残酷的白刃战。
针对这样的赛道特性，车队技师及时地对赛车做出了针对性极强的调校，以确保赛车可以在保证绝对速度的同时能够获得最大的机动性。另外，接受上一站的教训，技术团队防微杜渐，反复对赛车每一个组件进行了拉网式的排查和检验，力保万无一失。
车手方面，来自新西兰的TONY GREEN和中国车手门光远将再次携手出战。TONY GREEN在漠河赛中以其稳定的表现为FCACA保住了车队第三的团队荣誉，正如他所说的那样，他已经越来越适应中国的赛车环境和比赛节奏，只要能够在与团队的磨合方面再进一步，他一定会为车队斩获更多的惊喜。上一站因车队战术安排而未能参加比赛的门光远对此站比赛格外重视，经过连续数天紧张的赛前训练，门光远表示已经基本回到了最佳的状态，并对马上 就要开始的比赛充满期待。接下来需要做的，就是等待发车区倒计时归零那一刻的到来。
9月，这个收获的季节，让我们同TONY和门光远一起期待，期待FCACA车队又一场胜利的到来。
