漠河拉力赛森林赛段风景秀丽，然而速度超快
中国赛车网讯：对于2008年CRC新的赛车组别划分以来，雨燕1.3属于S1级别（S1为排量1400CC下车型），而雨燕1.5属于S2级别（排量1400CC-1600CC下），这个组别划分对于雨燕有点不利。因为在同一组别的赛事中，雨燕很可能就遭遇到更大排量竞争对手的在数据上的直接压制。新近在漠河拉力赛加入CRC阵容的名爵MG3SW车型成了雨燕在S1组别新的对手，这款车在排量上有着近100CC的优势，而且由于发动机经济性设置的不同，在功率上也有明显优势。可以说，CRC战场上的老将雨燕1.3遇到了一个强劲的对手。在全国拉力赛漠河站上，已经获得S1组五连冠的长安铃木车队再次出征。他们一共派出了全国冠军何勇和两对新秀共三部雨燕赛车的阵容出赛，加上参加巾帼杯的著名女车手刘静组合，长安铃木车队来到祖国最北边陲的漠河，依然引人瞩目。
S1组雨燕变速箱故障苦战无果
对于拉力赛这种意外瞬息万变的赛事，机械故障仿佛就如一个恶魔，随时随地都会降临参赛车手头上。在首日的比赛中，主力车手何勇的赛车就因变速箱问题大受影响，成绩在两个赛段就被竞争对手拉下1分钟以上。在SS3赛段，何勇在变速箱没有二档的情况下，取得了比SS1赛段超过40多秒的进步，赛段成绩压过两部名爵MG3SW赛车，勇夺S1组在SS3的赛段冠军。不过在后来的比赛中，变速箱的问题依然严重影响了比赛，最终雨燕1.3赛车在连续6场夺得S1组冠军之后，以3、4名的成绩完成漠河站比赛。
刘静/庞颖驾驶SX4组合获得巾帼杯
天语SX4轻松夺得巾帼杯
号称拉力赛场“第一女车手”的重庆车手刘静在漠河拉力赛表现相当稳健，她的黄色SX4赛车赛道中宛如一道飞驰骏马，以近14分钟的优势轻松战胜了对手。刘静说：“天语SX4在漠河拉力赛常见的大直道上经常以超过160km/h的最高速度飞奔，它的高速稳定性非常出色，这是我夺得比赛胜利的重要因素之一。”
对手进步是车队提升的动力
对于在S1组长期占据领先位置的长安铃木车队来说，6连冠之后的暂时挫折并不能掩盖雨燕赛车的强劲实力。漠河拉力赛由于直道非常多而且长，万宇车队冠军英国车手辛吉斯的赛车在SS5的平均速度竟然达到了157km/h（最高速度达到220－225km/h)，这个速度对于全国汽车拉力赛来说是前所未有的高速度。对于两驱的国产赛车来说，170km/h的赛道极速也很常见。从另一层含义来说，这种赛道对于车手来说并不是一个能够真实体验水平的地方，而且根据车型不同这种赛道对于某些车型来说更占优势（比如三菱比斯巴鲁在这种赛道来说更具竞争力）。
赛场上没有常胜将军。在S1组别称雄多时的雨燕在漠河这样一个特殊的地方（超高速赛道），加上特殊原因（雨燕变速箱故障）丢掉了S1冠军的宝座，这其实是一个迟早发生的必然现实。正如车队长兼主力车手何勇赛后所说：“我们祝贺对手，在9月26－29日长白山拉力赛上我们将会卷土重来，我相信雨燕在S1组别依然是最强的竞争者。”
车队长何勇和来自日本的工程师已经开始制订下场比赛避震器的调整
