2012年7月6日至8日，2012CTCC中国房车锦标赛移师内蒙古的鄂尔多斯国际赛车场，经过前三站比赛的角逐，超级量产车组的竞争逐渐进入白热化。东风悦达起亚778车队面对超级量产车组涡轮增压赛车的强大压力，在前三站上海、珠海和成都站的比赛中表现出了顽强的战斗力，以自然吸气的福瑞迪赛车力抗来自对手的层层重压，取得一次又一次的惊喜。此次移师鄂尔多斯，东风悦达起亚778车队的福瑞迪赛车不仅将肩负重任远征，更将在这片沙海中再次展现“福瑞迪速度”！
位于鄂尔多斯康巴什新区的鄂尔多斯赛道国际赛车场长度3.751千米，共有18个弯道，最小转弯半径11.5m，最大坡度5.86%，设计最高时速295km/h。在全国数条赛道中，规模仅次于上海国际赛车场和珠海国际赛车场，拥有CTCC和FIA GT1以及超级联盟方程式等国际大赛赛事经历。
虽然这不是福瑞迪赛车首次踏足这条国际化专业赛道，但是东风悦达起亚778车队依旧全力以赴，力求再度赋予车队4台福瑞迪赛车最佳战斗力，再战超级量产车组。相信熟悉汽车与赛车的车迷不难发现，在鄂尔多斯这条高低起伏落差非常大的赛道，赛车的扭矩表现将占据十分重要的地位。
虽然并没有采用涡轮增压这种形式，但是采用自然吸气引擎的福瑞迪赛车在东风悦达起亚778车队的调试下，依旧能输出强劲的扭矩表现。同时，坚毅的制造工艺让福瑞迪赛车能在最极端如鄂尔多斯这样的高温“沙海”赛道中经受住最极端的考验，并且争取再创佳绩。相信这与福瑞迪赛车优异的质量品质是分不开的。
在周四（7月5日）的试车活动中，东风悦达起亚778车队的四位车手相继对赛车进行了测试。对于四位车手而言，卢家骏和詹家图都有过在这条特殊赛道作战的经历，而宋建成和江榕豪则都是初次踏上这条“飞马”赛道，因此尽快熟悉这条赛道的特点是这两位车手面临的主要问题。
