在长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中，无论是超级杯或是中国杯，参赛车型都是在我们日常生活中随处可见的“平民车型”。但在CTCC规则的缔造下，它们同样能够成为征服中华大地各个赛场的一把把利剑。
在2018赛季的比赛中，东风悦达起亚车队再次以K3赛车征战超级杯组别的比赛。相比上一年度，2018款东风悦达起亚K3赛车在旧款赛车的基础之上完成了进一步的研发与优化，性能再获突破。
全副武装
从量产车的角度看来，东风悦达起亚K3可能在常人眼中只是一辆家用紧凑型三厢轿车，一副人畜无害的外观让K3居家小轿的贴心形象更加深入人心。其4600/1780/1445(长/宽/高)的车身尺寸算不上小巧玲珑，但已经能够让大多数驾驶者在使用过程中轻松驾驭。然而，在东风悦达起亚车队的打造下，K3 CTCC超级杯赛车已经从居家小轿完成了由内至外的全面进化。
首先在外观上，东风悦达起亚K3 CTCC赛车已根据超级杯技术规则，配备了全车空气动力学套件，为赛车带来了充沛的下压力。在宽体车身、侧裙、前分流器、后扩散器及大型尾翼等部件的加持下，K3 CTCC赛车已在气势上焕然一新，仿佛张牙舞爪，显得气势逼人。
车身细节方面，K3 CTCC赛车各处的气流通道、散热风口同样充满心思。举例而言，车头下方两侧的开口可以将大量空气由管道灌入赛车制动系统，以确保赛车在高强度的竞赛过程中维持良好的制动能力，引擎盖上方的百叶窗式开孔，使得气流迅速排出，形成发动机舱负压，同样有助于赛车引擎在激烈对抗中维持正常的工作温度。
根据技术规则，超级杯赛车车身最大宽度可达1,950mm，从尺寸上看，K3赛车可以说是比量产车型大出了一圈。但车身上的扩张并不代表重量上的增加，在赛车运动中，“身轻如燕”是不可或缺的一技。在东风悦达起亚K3车型中，整备质量最低的车型为1,235kg，而整备质量最高的车型则达到了1,315kg，而K3 CTCC赛车在完成减重工作之后，车重最低仅为1,180kg。车内的防滚架在保证了安全性的同时亦大大增强了赛车车身的刚性。
速度进化
东风悦达起亚K3在量产车型上有1.6升自然吸气引擎及1.4升涡轮增压引擎可供消费者选择，两款引擎分别能输出128匹马力和130匹马力的最大动力。而K3 CTCC超级杯赛车配备了由起亚韩国研究所特别研发的2.0T引擎，最大输出功率接近400匹马力，并搭配了Xtrac P1262六前速序列式变速箱，赛车极速可达300km/h。
2018赛季，CTCC官方指定改装配件清单中的官方指定配件均为强制使用，其中包含了赛车的悬挂系统、传动系统、制动系统、转向系统、电子系统及燃油系统等。东风悦达起亚K3赛车亦搭配了本赛季统一使用的ASPEC 18寸轮圈，赛事指定轮胎依旧是锦湖轮胎S700(干胎)/W701(雨胎)。
经过一个赛季的蜕变，东风悦达起亚K3 CTCC超级杯赛车已经在原有基础上完成了更深层次的进化，K3赛车在CTCC中的卓越表现必然将带动量产版车型的市场人气，为其征战民用市场增光添彩。未来，东风悦达起亚K3在CTCC赛场及消费市场也将继续砥砺前行，开创更多精彩瞬间。
