中国赛车网讯：在第60届澳门格兰披治大赛车期间，备受瞩目的宾利欧陆GT3赛车同期登陆宾利澳门展厅，其卓绝姿态向亚洲赛车爱好者展现嵌封在宾利欧陆车系之中的极致潜能与性能基因。这是自今年7月在古德伍德赛车节上隆重发布以来，宾利赛道非凡新作GT3赛车在亚洲地区的首度亮相，并由此引发亚洲车迷的广泛热议与密切关注。同时，宾利欧陆GT V8作为官方赛道安全车，倾力助阵第60届澳门格兰披治大赛车。
今年正值宾利Speed 8勒芒夺冠10周年，同时也是欧陆GT车型发布10周年。宾利推出全新赛道巅峰之作欧陆GT3赛车，并将由此回归竞逐激烈的汽车赛事。宾利汽车日前刚刚公布了官方车手名单，由世界级顶尖车手Guy Smith、Steven Kane和Andy Meyrick组成的英国车手团队将代表宾利汽车，驾驭GT3赛车征战2013年12月13日在阿布扎比举行的海湾12小时耐力赛，完成宾利汽车荣耀回归的赛道首秀。2014年初，宾利将携GT3赛车正式登陆宝珀耐力赛，全面回归汽车赛事。王者归来在即，除却成就显赫战绩，GT3赛车更将承袭赛道王者固有的荣耀与尊崇，续写赛道传奇。
宾利欧陆GT3赛车
全新欧陆GT3赛车基于欧陆GT系列公路版车型进行了赛事调校，拥有非凡动力与极致性能。其所搭载的干式油底壳4.0升双涡轮增压V8，在非受限竞赛模式下，能够爆发出惊人的600匹马力最大功率。作为欧陆车系的又一非凡力作，欧陆GT3赛车拥有鲜明的欧陆GT家族外观设计特征。相较GT公路车型，GT3赛车最大限度地减轻了车身重量，整车净重1,300公斤，仅为GT公路车型的1/2。尽管专为赛道而生，GT3赛车内依然随处可见宾利汽车引以为傲的精湛手工工艺：方向盘、车门拉手、赛车座椅等均由宾利克鲁工厂的工匠以纯手工方式裁剪、缝制而成。
澳门格兰披治大赛车
澳门格兰披治大赛车活动是亚洲体坛与车坛一年一度的极速盛事，首届赛事于1954年举行。该项赛事在地处澳门闹市中的东望洋赛道上进行，整个赛道途经融汇葡式与现代建筑风格的狭长街道，暗藏着令人血脉贲张的加速直道，同时也拥有蜿蜒迂回的转角，被公认为全球顶级街道赛场地。目前，全球现仅剩下澳门及摩纳哥设有赛车街道赛。每年11月，全球一流赛车手皆汇聚于此，在总长6.2公里的赛道中竞逐高下。
欧陆GT3赛车技术规格
| 欧陆GT3 | |
| 发动机 | 4.0升双涡轮增压V8发动机；安装位置改至发动机舱后部；采用Cosworth发动机管理系统 |
| 最大功率 | 约600匹马力（非限制模式） |
| 机油系统 | 干式油底壳 |
| 动力传输系统 | 后轮驱动；Xtrac六速序列式变速箱；赛车式离合器；方向盘换档拨片操控的气动式换挡机构 |
| 动力传动系统 | 配备限滑差速器的碳纤维传动轴 |
| 悬架 | 双叉臂前后悬架，带四向可调式赛车减震器 |
| 转向系统 | 液压助力式转向系统 |
| 制动系统 | 前、后通风式铸铁制动盘；Brembo六活塞前制动钳，Brembo四活塞后制动钳；车手适应式制动分配 |
| 安全系统 | 国际汽联规格钢制防滚架；国际汽联标准Sparco六点安全带；随车灭火器；随车气动千斤顶系统 |
| 燃油系统 | 国际汽联规格赛车燃油箱 |
| 电子系统 | 赛车规格防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统；轻量化赛车蓄电池 |
| 车轮 | OZ赛车专用18英寸×13英寸轮毂 |
| 轮胎 | 310 / 710 R18 |
| 空气动力学套件 | 碳纤维前扰流器；后尾翼；车身面板经过空气动力学优化的轻量型保险杠、发动机罩、门槛梁、翼子板 |
| 车身长度 | 4950毫米 |
| 车身宽度 | 2030毫米 |
| 车身高度 | 1350毫米 |
| 整车净重 | <1300公斤 |
| 重量分配 | 52 : 48 |
