F1车手+华人顶尖车手夺冠 勒芒冠军遗憾退赛
2018年赛道英雄600公里耐力赛顺利完赛
2018年1月21日下午，“赛道英雄600公里耐力赛”正式在珠海国际赛车场进行。这场赛事吸引了多达26个车组、77名车手参与，其中最引人瞩目的当属昨天排位赛的前两名，8号唐伟枫/李英健/谢家兴/熊龙组合与19号Hugues Ripert/Stephane Ortelli的组合。
来自马来西亚的前F1车手熊龙携手著名华人车手李英健来到珠海，充分说明了赛道英雄赛事的影响力和专业水平。而19号车组也不差，Stephane Ortelli是1998勒芒冠军，同样是顶级赛事的老牌车手。前F1车手与前勒芒冠军，再加上顶级华人车手和赛道英雄自己成长起来的明星车手，本场赛道英雄600公里可谓是星光熠熠。
比赛开始，车手们都体现出了优秀的专业素质。起跑、抢位激烈而有序，8号赛车率先进入第一个弯，19号赛车紧随其后，13号赛车起步很好，抢到了第三位。很快，8号赛车迅速展现出了它的速度，以每圈接近2秒的优势和后面的赛车拉开距离。20圈之后，他们的差距已经超过半分钟。紧接4台公开组战车，A组的98号赛车位列小组第一全场第五。15号赛车和59号赛车因违反黄旗规定被罚通过维修区，好在两人回到赛道上之后位置没有发生变化，依旧是六七位。
比赛进行到第37分钟，13号赛车率先进站换人，就此拉开了各组赛车进站高潮的序幕。比赛规则允许车队最多有4名车手参赛，每位车手单次在场上的比赛时间不得超过45分钟，最大限度保障车手比赛安全和比赛的公平。
当最后一个进站的19号赛车出现在赛道上之后，第一轮换人结束。场上排位情况是8号、19号、88号和13号。A组第一98号紧接13号，两台车之间有两次相互的超越。或许争夺过于激烈，13号车在超越98号之后在11号弯冲出赛道，陷阱了砂石之中。赛会出示黄旗，并出动了安全车来处理这次事故。安全车离开赛道后8号和19号的差距就此拉近，前F1车手和前勒芒冠军再次有机会近距离接触。
安全车程序结束后密集车流给比赛带来了意外事故。15号赛车和90号赛车在赛道发生碰撞，两台赛车都被吊车清理出赛道，退出了比赛。赛会再次出动安全车，刚恢复的比赛节奏再次被打乱，也再次给了后面赛车机会。这就是耐力赛的魅力，时间会给比赛带来无限的可能，当然，最重要的是你必须坚持还在赛道上。
再次进站时间到来，重整后赛道上车辆排名为8号、19号、88号和13号。A组的59号位列全场第五。下午3点，头车8号赛车依旧是遥遥领先，19号落后一圈。
下午3点25，10号赛车在6号弯前赛道边上停了下来。就在赛会在处理这次意外的时候，19号赛车的左后胎在赛道上爆胎，赛车冒出青烟。回到维修区后，因为赛车损坏严重，19号赛车遗憾的退出了比赛，98年勒芒冠军就此告别赛道英雄600公里比赛。
下午4:11，头车8号已经跑完了120圈，总140圈的赛道英雄耐力赛已经是胜利在望。此时不论是赛车的状态还是车手的疲劳度都已经到了极限。对于一场耐力赛来说，这是真正的最关键、最容易出问题的精彩时刻。最后10圈，8号赛车已经领先第二名超过10圈。耐力赛长时间长距离积累起来的单圈优势在此表露无遗。前F1车手和华人顶级明星的组合光芒四射。虽然没能看到F1车手与勒芒冠军最后关头的激斗有些遗憾，但总体而言，意外与超车场面依旧让人热血沸腾。
最后的时刻总是容易出现状况的。还剩7圈，9号赛车最终没能抗下600公里的考验，在距离终点大约160公里的地方停了下来。这样的场面总是让人不胜唏嘘，但这就是比赛，这就是耐力赛。这种悲欢，也正是耐力赛的魅力，总有一些有实力的车手从胜利在望的云端跌下，远眺别人的花环与香槟。
最后三圈，8号也已经放慢了速度，超过10圈的差距让他基本胜利在握。88号赛车同样领先第三名13号2圈以上。最后冲线，超过4小时的超级140圈珠海600公里赛程结束！8号收获了它今年的第一个冠军，F1车手熊龙、华人明星车手李英健与唐伟枫、谢家兴的组合无人能敌。8号车也做出了比赛的最快圈速1:33.927。88号刘鹏/车亮/焦鹏组合夺得亚军，13号王玉国/谢政格夺得第三。A组赛车98号Eric Wong/Robert Webb/Anthony Chan/Dominic Ang全场第四、组别第一。B组冠军被16号岑基堂/许磊业/曾焕耀/曹劲均获得，C组冠军55号饶隆/王剑锋/黎应禧/曾智锋。巾帼杯车主翁嘉玲/贾睿以90圈的成绩成功完赛，两名女车手坚持完成如此长的艰苦赛程，实在是值得钦佩。
赛后李英健说：“一切都很顺利，我们初段领先对手两圈，但是都因为安全车而被对手追回来。但是开赛后两个半小时左右那台奔驰出现了问题停下来了，之后我们就可以轻松很多。赛车和车队都表现完美。这是一个好比赛。”
熊龙表示：“因为李英健和唐伟枫要回香港参加活动，所以车队找我来帮忙进行排位赛。比赛中我跑了数棒，赛车很快，车队表现无懈可击。”
