汽摩中心主任、中国汽联副主席严建昌
各位代表、各位来宾，大家好：
时值岁末，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心2007年度工作会议在此举行，对大家在百忙之中莅临会议，表示诚挚的感谢和热烈的欢迎！
各位代表可能已经感觉到今年工作会议的形式发生了一些变化，我们改变了以往中国汽联和中国摩协年会分别召开的做法，将两个协会的年度会议合并举行，汽车摩托车运动一年来的工作一起总结，两项运动的代表齐聚一堂，其意旨在营造一个隆重热烈、团结和睦、节俭高效的氛围和环境。同时考虑许多代表本身就肩负汽车摩托车运动两方面的工作职责，可以一并思考问题、总结工作、统筹安排、规划发展。再者，汽摩运动本身就是一个整体，两项运动有许多共同之处，可以相互学习，互相借鉴，取长补短，共同提高。
有意思的是，2007年汽摩中心的赛事活动从2月份在珠海赛车场拉开序幕，最后一场赛事昨天在珠海赛车场也顺利结束，中心年会又在珠海隆重举行，可以这样说，珠海赛车场为2007年汽车摩托车运动划上了一个圆满的句号，也象征着我们汽摩运动大家庭的团圆和美满。
下面，我受中国汽车运动联合会于再清主席、中国摩托运动协会杨光辉主席的委托，代表汽车摩托车运动管理中心，向大会做工作报告。
一、2007年主要工作回顾。
2007年是中国汽车摩托车运动稳步和谐、健康有序发展的一年。在国家体育总局党组的领导下，通过中心全体工作人员的共同努力，圆满完成了全年的各项工作和赛事活动，获得了工作经验、锻炼了管理队伍、夯实了运动基础，取得了良好的社会效益和经济效益。
我们清醒地认识到，上述成绩的取得，离不开赛事举办地各级政府的大力支持，离不开各省市体育主管部门和各级汽车摩托车运动协会的精心配合，离不开所有参与汽车摩托车运动的俱乐部、车队、赛手、裁判的积极参与，离不开广大企业家、赞助商的鼎力帮助，离不开众多新闻媒体、记者朋友们的辛勤工作。在此，我谨代表国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会，一并表示衷心的感谢。
(一)加强运动基础建设，推动汽摩运动可持续发展。
汽车摩托车运动的发展有它的客观规律，也是一个循序渐进的过程，需要扎扎实实做一些基础性的工作。在这个环节当中，三方面的因素不可忽视：第一是要有善于经营管理的俱乐部、车队组织者；第二是要有经过严格培训的赛员和车手；第三是要有符合运动标准的场地和赛道。2007年在这几方面，汽摩运动又迈出了可喜的一步。
1、汽摩运动队伍不断壮大。
据统计，截至2007年底，中汽联注册会员单位共95家，新增中汽联团体会员7个；在中国汽车运动联合会注册的拉力车队30支，注册车手900名；越野车队90支，注册车手550名；场地赛注册车队15支，注册车手450名。
在中国摩协注册的团体会员单位共71个，分布全国23个省、市、自治区。在中国摩协注册的车队31个，注册车手近200人。
我们欣慰地看到，随着汽摩运动的不断发展，更多的运动爱好者走进了汽摩运动大家庭，为今后汽车摩托车运动向着更深、更高层次的发展，提供了生生不息的源泉。
2、场地和赛道建设步入良性循环的轨道。
汽摩运动具有赛事规模大、场地和赛道标准严，安全性能要求高的特点。作为发展中国家，我们国家的经济基础还比较薄弱，中国汽摩运动的场地赛道建设一贯采取的是量力而为、适度有序的原则。但是随着汽摩运动受众面和社会影响力的增加，汽摩运动场地建设也呈现出有序增加、良性发展的势头并具有了一定的规模。2007年新验收场地2个(成都金港国际赛车场、贵州贵定卡丁车场)，新申报并在建的1个(广东肇庆赛车场)。
目前，我们已经拥有不同类型、各具特点的赛车场5个。分别是：上海国际赛车场、珠海国际赛车场、北京金港汽车公园、上海天马山赛车场和成都金港赛车场。我国已经拥有了可以举办各类国内外大型汽车摩托车赛事活动的场地群体。
关于拉力赛道的选择，我想在这里再多说几句。大家知道，汽车拉力赛一般是在沙石路面进行，但随着社会经济的发展，道路建设已成为各级政府的首选之策，新农村建设要村村通柏油。所以，沙石道路日益减少，这给我们的传统项目汽车拉力赛的赛事地点选择带来了很大难度。在这种情况下，地方政府给了我们极大地支持，一些县市领导表示，汽车拉力赛为地方经济和旅游事业注入了生机和活力，也为人民群众提供了一项新的娱乐内容，决定长期保留一些沙石道路供比赛专用。这个举措，也得到了当地群众的理解和支持。2007年，全国汽车拉力锦标赛共在上海金山、北京怀柔、贵州六盘水、贵州开阳和浙江龙游5地成功举办，得益于各级地方政府和广大群众的支持和理解，在此表示真诚的感谢。
3、培训工作范围扩大，力度加强。
2007年全年的汽车、摩托车比赛，我们选派了近9000名裁判员。其中仅上海F1一场比赛，需要的裁判就达997人。
众所周知，汽摩运动是一项专业性强，危险程度高的竞技项目。因此，加强运动员、裁判员和赛事管理人员队伍建设，做好培训工作势在必行。
各地的俱乐部和我中心基地培训部始终把培养汽摩运动的后备人才作为重要工作之一，2007年共审批举办各类培训60余次，参加汽车、摩托车各种培训的人数600余人。
针对场地赛新增项目较多、裁判人员较少，专业技术知识较弱的情况，我中心汽车运动二部加大了这方面的工作力度。2007年举办裁判员培训班10余次，共培训场地赛裁判800人次，卡丁车裁判210人次，共计达1010人次。
同时，我中心有意识地在赛事组织抽调裁判员的工作中，注意选派、锻炼和培训省市协会及地方裁判员，提高省市裁判员骨干及地方裁判员参与赛事执裁能力，为省市举办赛事培养人才。
为培养摩托运动高级裁判人才，2007年年初，中国摩协特邀国际摩联副主席、国际摩联越野委员会主席沃福冈先生访华，对国内裁判员骨干进行了系统的培训与考核，最终28人取得了FIM授发的国际级裁判和仲裁资格证书。
中国摩协针对摩托车运动青少年运动员参与成度较高，技术水平较弱的特点，充分意识到摩托运动的稳定和发展，车手的培养、尤其是青少年车手的培养是运动可持续发展的关键。为此，中国摩协相继举办了以全国青少年车手为重点的有关培训，努力为培养后备力量奠定基础。今年8月份，中国摩协特邀请日本摩协前日本多次冠军获得者东福寺先生来华任教，对我国8～14岁的青少年举办了为期5天的青少年车手暨教练员培训班。来自5个省市的20名青少年和来自8个省市的15名教练员参加了此次培训班。
摩托车技巧运动是今年在国内新开展的项目，相关的项目规则、比赛方式和执裁知识都需要了解和掌握。中国摩协专门于今年4月和7月，在平顶山市体育局的协助下,邀请国际摩联技巧委员会主席让•马克先生、国际摩联技巧委员会特派的法籍教练特里先生，先后举办了国际摩联技巧委员会赛事主管和仲裁培训班和亚洲摩联技巧摩托车培训班。
另外，我中心正在组织翻译FIM的各项规则，总计达30万字。
(二)安全、高效地完成了全年度竞赛工作。
2007年，汽摩中心赛事活动无论从数量、种类和规模上较往年都有一定的突破，在赛事宣传推广力度上也有较大的提高。
截至昨天A1赛事活动结束，共计完成各项赛事活动81场。其中汽车赛事61场；摩托车赛事20场。
开展的赛事种类和内容共有10大类、25项：
方程式赛：
一级方程式大奖赛(上海站1场)、A1国际汽车大奖赛(上海站、珠海站2场)、中国方程式公开赛(6站)、AGF亚洲方程式国际公开赛(4站)；
汽车拉力赛：
全国拉力锦标赛(5站)、全国短道拉力锦标赛(6站)、史迪威公路拉力挑战赛(1场)；
汽车场地赛：
全国汽车场地锦标赛(6站)、泛珠三角场地锦标赛(3站)、GT(1场)；
卡丁车赛：
全国卡丁车锦标赛(6站)；
汽车场地越野赛：
全国汽车场地越野锦标赛(6站)；
汽车越野赛：
全国四驱拉力系列赛(5站)、中国罗布泊沙漠汽车越野赛(1站场)、中国东盟国际汽车集结赛(1场)；
汽车漂移赛：
世界飘移系列赛(2站)、亚太飘移公开赛(2站)；
卡车赛
全国卡车大赛总决赛(1场)；
摩托越野赛：
全国摩托车越野锦标赛(6站)、国际摩联亚洲国家杯摩托车越野赛；
摩托公路赛：
全国摩托车公路锦标赛(4站)、中国超级摩托车锦标赛(4站)、世界摩托GP大奖赛中国上海站(1场)、亚洲国家杯摩托车公路赛(上海1场)、亚洲摩托车公路锦标赛(珠海2场)。
2007年汽摩中心举办的这81场赛事活动，吸引了新闻媒体的广泛关注。
赴现场报道的记者近6000人次；
参与赛事活动的新闻媒体单位近3600家次；
现场召开新闻发布会50余场；
各项赛事的文字报道量总计近1000万字；
由中央电视台、广东电视台、上海电视台、北京电视台等媒体进行的赛事转播近300小时；
在81场比赛中，有电视转播的场次达到46场，占比58%。其中中央电视台转播19场，占比24%。
电视专题报道量近110小时。
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2007年各项赛事活动均平安顺利、精彩有序，未发生重大安全和事故责任，同时我们把握好了以下几个工作要素：
1、以举办大型国际性赛事为立脚点，不断提升中国汽摩运动的地位和影响。
大型赛事，特别是国际大赛对汽摩运动在中国的推广起到了不可替代的作用。10月在上海赛车场圆满结束的世界一级方程式大赛，是自2004年以来在我国成功举办的第四届世界顶级汽车赛事活动，在世界汽车运动史上产生了广泛而深远的影响。而昨天作为今年中国汽摩运动收官之战的A1汽车大奖赛，再次使中国成为世界车坛瞩目的焦点。
今年5月，中国摩协与上海市政府、上海市体育局和上海市摩协、上赛场密切合作，成功举办了世界摩托GP大奖赛中国上海站的比赛。
规模较大的亚洲赛车节也分别在珠海和成都成功举办。
在圆满完成顶级国际汽车摩托车赛事的基础上，今年还成功举办了包括亚太拉力锦标赛、中国方程式公开赛、亚洲摩托车越野赛、亚洲摩托车公路赛等近20场中级别的国际汽车、摩托车赛事活动。上述国际性赛事，为中国汽摩运动走向国际化、高端化起到了巨大的推动作用。
2、以打造品牌赛事为着眼点，努力夯实汽摩竞技运动基础。
2002年汽摩中心成立之时，有4大全国锦标赛事，即：全国拉力锦标赛、全国卡丁车锦标赛、全国公路摩托车锦标赛和全国越野摩托车锦标赛。
全国汽车拉力锦标赛，是中国汽车运动联合会历经10年打造的拳头项目，也是国内赛事规模最大、参赛水平最高的汽车赛事。2007年，全国汽车拉力锦标赛共在上海金山、北京怀柔、贵州六盘水、贵州开阳和浙江龙游5地成功举办。今年的全国汽车拉力锦标赛最显著的一个特点是赛事规模空前扩大。几乎每一分站赛的报名都突破人数限制，在六盘水分站实际发车数达到了创纪录的81辆之多，已近组织条件的极限。踊跃的报名使得参加每一分站赛的赛员、车队成员、工作人员和媒体记者总数超过千人，各种赛事用车数百辆，吸引观众数万人，从而成为举办地的一场盛事。
全国卡丁车锦标赛是培养优秀车手的摇篮。中国汽车运动联合会为加大培养青少年车手的力度，2007年成功举办六站比赛，共有504人次、18支车队报名参加了今年的卡丁车全国锦标赛。在覆盖地域、参与人数、竞技水平等方面都发生了可喜的变化。
全国摩托车越野锦标赛，2007年分别在江苏泗阳、陕西西安、河南桐柏、山西右玉、浙江横店和北京海淀举办6场比赛。共有14支车队，来自全国18个省、市或地区的近500名车手参加此项比赛。
全国摩托车越野锦标赛6站分站赛和亚洲越野国家杯赛，每场都进行了90分钟的广东卫视直播。最大限度地利用电视的直播、专题片及赛事新闻报道等形式，在做好赛事宣传和运动推广的同时，重点体现当地政府招商引资、资源开发及重点优势项目的宣传，使摩托越野项目与举办地发展的需求紧密结合起来，赋予赛事生命力，实现双赢和多赢。
全国摩托车公路锦标赛，面向中小车队和广大摩托车爱好者，比赛车辆全部是国产赛车，分设四个组别，特点是参赛的门槛低，厂商参与有积极性。赛事以培育赛事市场和培养运动后备力量为目的，更着重于摩托车运动的普及和推广。全年四个分站赛分别在西安、深圳、三水和上海四个城市的赛车场进行。参赛车手来自北京、广东、陕西、山西、四川等10多个省、市和地区，全年共计有300多人次参加此项比赛，其中有近100多新车手参赛。
作为全国汽车摩托车运动的四大品牌项目和基础性赛事，经过多年运作，得到了长足的发展，日臻成熟，颇具影响。
3、以开发新型运动项目为出发点，推动汽摩运动可持续发展。
开拓创新是保持汽摩运动生机和活力重要因素。近年来，随着社会经济的不断发展，人民生活水平的日益提高和欣赏水平等不断变化，需要有更多、更精彩的汽车摩托车赛事活动呈现给群众，奉献给社会。开发新型运动项目，既是我们工作的出发点，也是我们不容推卸的社会责任。
今年以来，我们在继续巩固和完善近几年开展的全国汽车短道拉力锦标赛、全国汽车场地锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡车大赛、全国四驱拉力系列赛、中国-东盟国际汽车集结赛、史迪威公路拉力挑战赛、中国罗布泊沙漠汽车越野赛等赛事的基础上，努力拓展新的竞赛项目，又先后推出或即将推出：中国方程式公开赛、AGF亚洲方程式国际公开赛、直线竞速系列赛、汽车漂移系列赛、中国超级摩托锦标赛、摩托车技巧赛等一些新的竞赛项目和竞赛内容。上述赛事具有鲜明的竞技和娱乐特点，深受举办地政府的支持和广大汽摩运动爱好者的欢迎，取得了良好的社会效益，同时也为汽车摩托车运动更全面、深入的发展提供了广阔的前景。
(三)加强运动宣传推广力度，进一步提升汽摩运动影响力。
时至今日，我们愈发感到新闻媒体在推广和宣传汽摩运动发面所发挥到巨大作用。为此，新闻媒体的朋友们做出了艰辛的努力，我再次对大家表示感谢。
2007年，汽摩中心对举办的81场比赛，加大了宣传对广力度。中心专门收集剪报，汇集成册，制作了《2007中国汽车运动新闻集锦》上、下两册，约246万字。
2007年，得益于汽车和摩托车运动日益扩大的影响力，平面和网络媒体对汽车、摩托车赛事的报道力度继续攀升。一些大众媒体和汽车、摩托车媒体加大了关于中国汽摩运动报道的篇幅；又诞生了一些汽摩运动类甚至更细分领域(如拉力、越野)的专业杂志；一些财经媒体和时尚媒体开始深度挖掘；一些外文媒体在关注中国汽摩运动；一些专业汽车摩托车运动的网站应运而生。
电视媒体是扩大汽车运动影响力的有效途径，也是我们在2007年新闻宣传工作中的重点。年初，汽摩中心与中视体育推广有限公司结成了战略合作伙伴关系。中央电视台体育频道在2007年现场直播或转播了包括全国汽车场地锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、F1中国大奖赛、A1大奖赛、中国方程式公开赛、短道拉力赛、亚洲方程式公开赛、卡车大奖赛在内的多种类型的汽车比赛，播出比赛时长、播出频率和丰富的比赛类型前所未有。
同时，由于电视台、报刊杂志等传统媒体的新闻时效性和相对固定的播报时间，已经不能满足广大汽车爱好者关注中国汽车运动及赛事的实际需求，为此，我中心拟与清华同方光盘电子杂志社共同出版发行《中国汽联》电子期刊，目的是整合汇编各项赛事新闻报道，并依靠清华同方的资源和资金优势，以电子期刊的形式，方便广大群众和车迷了解中国汽联举办的各项国际国内赛事新闻、进程，以及中国汽车运动发展现状等适时信息。该刊物主管单位为国家体育总局，主办单位为中国汽车运动联合会，清华同方光盘电子杂志社作为合作单位提供多媒体开发和媒体管理技术支持。该刊物拟定名称为《中国汽联》月刊，发行量为每月10万册，发行渠道为以中国汽联团体会员单位为主，以及邮局发行等传统渠道。中国汽联官方电子期刊的出版发行，以电子出版物特有的宣传优势和特点，可以为中国汽车运动提供了一个全新的新媒体信息发布平台，同时对于省、自治区、直辖市汽车摩托车运动协会、俱乐部汽车运动及赛事的宣传、普及和提高起到积极的推动作用。此电子期刊的出版发行，是我中心加强新闻宣传的重要组成部分。
汽摩中心不少比赛得益于地方政府、体育局、汽摩协会以及赞助商的大力支持，为了加强联系、回报地方，2007年，中心宣传部门与媒体记者配合，克服时间紧、一些地区条件简陋的困难，利用现场赛事间隙收集、整理并洗印全套图片资料留给赛事举办地，此举受到广泛好评。我们还与当地宣传部门充分沟通、合作，引导各级新闻媒体在宣传赛事的同时宣传地方经济、旅游、文化，以期达到赛事的可持续发展和多方共赢的目的。
(四)扩大国际交流，促进运动发展。
国际交流是提高我国在世界汽摩运动中的地位和促进运动水平提高的重要手段。中心采取走出去、请进来的措施，促进中国汽摩运动的全面良性发展。2007年在国内举办的各类赛事活动中，共有1460人次来华比赛交流。为提高中国汽摩运动水平，我们多次邀请国际汽联和亚摩联等重要国际官员来华访问考察，安排检查场地建设和举办有关赛事活动培训班。同时中心积极支持地方俱乐部和车队出访参赛和组织考察活动(明年初将有4个俱乐部派赛员参加巴黎-达喀尔汽车拉力赛)，取得了良好的效果和广泛的社会影响。
(五)坚持“依法行政，依法治体”，为中国汽车、摩托车运动健康顺利发展提供有力保证。
1999年，总局批准了《全国及国际摩托车竞赛管理办法》。2001年，总局颁布了《全国汽车运动管理规定》。2005年制定了《汽车摩托车运动管理中心赛风赛纪督察小组工作条例》，并成立了赛风赛纪领导小组。上述管理办法和规定自实施以来，各地基层对有关文件精神的认识都在日益加深,我中心在执行规定的过程中，也注意了两个方面:第一是严格把关；第二是加强服务意识。我们注重建立健全汽车、摩托车运动法规体系和执法监督机制，做到有法可依、执法必严、违法必纠，以保障汽车、摩托车运动事业健康有序地发展。
今年以来，根据中心实际情况和工作要求，又制定了《汽车摩托车运动管理中心汽摩运动环境保护工作条例》、《中国汽车运动联合会汽车教练员注册管理办法》；修改了《中国汽车运动联合会车手培训管理规定》等多项工作制度。
在这里，我要强调汽摩运动的节能减排、绿色环保问题。前几天中央经济工作会议对节能环保有专门的论述和要求。汽摩运动本身具有机械化程度高、户外运动范围广的特点，但不能因此就失去节能环保的概念。今年我们一些长距离的越野拉力赛事活动就遇到了这个问题，引起了社会和舆论的广泛关注。我想，节能环保工作如同赛事安全一样，是我们汽摩运动的生命线，违规运行、触犯法律，也就失去了汽摩运动开展的意义。我觉得，节能环保其实更重要的是一种意识，有了这种意识，就可以规避风险、有所取舍。
(六)2007年汽摩运动有待加强和改进的工作。
1、对汽摩运动的规律和特点的把握和认识需要进一步深化。
去年年会我就这个问题有过一些阐述，之所以再次提出这个问题，就是想提醒我们从事汽摩运动的同志，汽摩运动尤其是汽车运动在中国发展时间不长，同时汽摩运动也是与时俱进的产物，有许多方面需要我们不断的学习和探讨。
2、要进一步夯实运动基础，增强运动后劲，使可持续发展的关键。
近年来，汽摩运动发展迅速，也取得了一些成绩。但总的看来，中国汽摩运动相对于其他一些竞技项目，基础还比较薄弱，发展也不平衡。要维持汽摩稳定发展，必须夯实运动基础，增强运动后劲，创造一个使运动可持续发展的平台。一是要着力发挥各汽车俱乐部的作用；二是要寻求更多的企业和资金支持；三是要加大赛事活动推广宣传力度；四是管理好现有的赛场等运动设施，使之发挥更大的社会和经济效益；五是建立过硬的赛员队伍，培养自己的运动精英；六是更多地依靠地方政府和省市汽摩运动协会开展活动。
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二、2008年工作展望与规划
再有几天，我们将掀开新的一页。2008年，是北京奥运会年，这是我们国家的一大盛事，更是我们体育界的一大盛事。在即将到来的不平凡2008年，在党的十七大精神和中央经济工作会议的指引下，全体汽摩运动工作者要再接再厉、努力工作，为汽摩运动的发展做出新的贡献。
(一)以科学发展观作为中国汽摩运动的指导思想。我们要用和谐的理念为汽摩运动营造一个良好的氛围和环境，用科学发展观进一步促进汽摩运动的普及和提高。2008北京奥运会决战在即，必将进一步推动了人们参与体育运动的热情，也为开展汽车运动创造了良好的人文基础。我们要在国家体育总局的领导下，再接再厉、乘势而上，使中国汽摩运动在迈上一个新的台阶。
(二)确保赛事安全，杜绝各类事故，注意节能环保，为汽车运动提供一个良好的发展环境。大家必须深刻认识到，安全和环保是汽摩运动赖以生存的基础。几天前，上海射击二队发生了一起人为伤亡事故，也为我们敲响了警钟。汽摩运动是一项危险的运动，这是我们常挂在嘴边、写进章程里的一句话。一定要落实到实际工作中去，在举办各类赛事活动时，必须把确保安全放在首要位置，不能有丝毫麻痹和松懈。
(三)继续承办好F1中国大奖赛、国际汽联GT、亚太拉力锦标赛、中国越野赛等大型赛事，同时也要组织好具有群众基础和社会影响的各项国内赛事，要把赛事活动做细做扎实，不断提高办赛能力，要注重明星效应，注意培养新人新秀，进一步扩大汽车运动的影响。
(四)巩固和完善各项全国锦标赛，根据项目特色，利用自身优势，优化整合资源，完善组织，创建精品赛事。要在抓好竞赛工作的同时更加注重开发赛事的附加价值，增添赛事的新亮点。要进一步加强赛事的宣传推广工作，注重宣传赛手、俱乐部和地方组织者，提高赛事的观赏性。要下大力气把各项赛事组织好，管理好、完善现有赛事活动的良性运行机制，创建一流赛事和精品赛事。
(五)加强服务意识，增进与地方汽摩协会和基层俱乐部的联系，充分调动各方的积极性。要加强地方协会和汽摩俱乐部建设，继续发挥地方协会和俱乐部的作用。要加强服务意识，加强与地方协会和俱乐部之间的交流与合作，上下齐心协力，团结协作，使国内汽摩运动规模不断扩大。
(六)继续加强培训工作和基础建设，保障汽摩运动的可持续发展。建设高素质的汽摩运动队伍是我们的工作重点之一。要加强对赛事组织者、车队经理、赛员和裁判员的培训，改善运动训练条件，加强各级各类运动训练基地建设，为汽车运动的持续发展奠定良好基础。同时还要把教练员和裁判员的资格认证和岗位培训制度逐步完善，全面提高汽车运动从业人员的素质。
各位代表、各位来宾：
今年召开的党的十七大，将落实科学发展观确立为促进社会经济全面协调可持续发展，构建社会主义和谐社会的指导思想。
在即将到来2008年，我们要以党的十七大精神和中央工作会议精神为指导，认真落实“三个代表”的重要思想，继往开来，与时俱进，求真务实，开拓创新，携手并肩，团结协作，在国家体育总局领导的关心支持下，开创汽摩运动的新局面，为构建社会主义和谐社会做出应有的贡献！
