进入2018年，中国无人驾驶汽车商业化进程加速。无论是各地政府还是各大车企，都在提速自动驾驶路测进程，继北京、上海、重庆之后，深圳、杭州、广州等地也在积极筹备着。另外，上汽、蔚来和百度已获得自动驾驶路测号牌。
3月30日，首届“中国无人驾驶赛车大奖赛”（简称“CAC大奖赛”）新闻发布会在北京理工大学车辆实验楼学术报告厅举行。CAC大奖赛由中国汽车摩托车运动联合会（简称“中汽摩联”）主办，前沿久星（深圳）体育赛事管理有限公司（简称前沿久星）承办，是全球首个商业化无人驾驶车赛事，也是我国当前唯一的无人驾驶赛车赛事。
CAC大奖赛将于10月举行
前沿久星联合创始人吴政铭介绍，2018年首届中国无人驾驶赛车大奖赛暂定于2018年10月份在粤港澳大湾区举行，赛期将维持2-3天。具体的时间安排为：赛车平台6月发布，7月发布比赛组别分类，赛事细则和赛道路线分别在8月和9月发布，10月正式开始比赛。
前沿久星联合创始人吴政铭
大奖赛有两大特色。首先是，制定赛事平台用车。对于参赛队伍来说，它实现了同一平台、实现了公平效率、包括未来的商业化转换，这都是能够体现的。其次是，赛事设置简单有效，设有技能赛、挑战赛和竞技赛三种竞赛形式，特别是竞技赛采取多车同发的创新方式。
大奖赛参赛队伍。大奖赛将从自动驾驶科技类创业公司（软件、硬件、或软硬结合型）、高校和研究机构、海外自动驾驶团队、自动驾驶爱好团队或企业等方向邀约参赛团队。根据报名参赛团队的能力构成、擅长技术方向和擅长感知系统硬件架构等综合考量后进行分组，并配给相应的赛车车型。为鼓励优秀的团队参赛，CAC大奖赛设置最高100万元的奖金，后续将发展更多前瞻赞助商，对参赛队伍给予更多更大的支持。
大奖赛三年规划。2018年先以粤港澳大湾区为起步，2019年在三大经济圈运营，在京津冀、长三角开始扩展，2020年在西南、东北主要经济区域进行覆盖。
云度π3将参赛
发布会同期前沿久星分别与福汽集团云度新能源汽车股份有限公司、深圳市速腾聚创科技有限公司签署战略合作协议。据介绍，大奖赛与云度汽车合作，选取开放线控能力的π3车辆，组合以速腾聚创激光雷达为主的感知系统集成，形成了第一款赛车平台。底盘车辆还可以组合其他感知系统集成方案，形成同车异款的多个赛车车型。比亚迪等更多车厂的参与，将诞生更丰富的赛车车型。
据了解，云度π3已于3月28日上市，补贴后终端售价10.98万元至12.58万元。云度π3采用三元锂电池，电池电量为38.5kWh，60km/h等速下续航里程可达350公里，NEDC综合工况续航里程为251公里。最大扭矩270N.m的高效电机，峰值功率可达90kW，起步加速4秒即可达到时速50km/h。
深圳坪山区将作为大赛举办地
深圳市坪山区科技创新服务署副署长吴正红表示，“坪山是国家新能源汽车产业基地，已经形成以比亚迪、开沃新能源(南京金龙)、沃特玛、巴斯巴、新宙邦为龙头的新能源汽车产业集群；同时，坪山区也在大力支持和培育发展人工智能、第三代半导体、智能网联等未来前沿产业，这些产业与本次大赛主题“无人驾驶”密切相关。”
深圳市坪山区科技创新服务署副署长吴正红
“今天正式启动的首届中国无人驾驶赛车大奖赛将催生和发现相当数量的无人驾驶汽车领域的优秀团队和项目，坪山也十分乐意并将努力为本次赛事举办和参赛的这些优秀团队、优秀项目、好技术、好创意的落地、孵化、培育、加速和发展壮大提供最好的平台。”
当下，在汽车电动化、智能化的产业变革浪潮中，中国车企迎头赶上，在产品、市场等方面取得部分领先优势。但也不能盲目乐观，要想在与全球汽车巨头的竞争中脱颖而出，还需要在研发测试方面加大各方面的资源投入。
在智能汽车（无人驾驶）车领域，研发测试主要靠封闭测试场和实景路测验证，国家都非常重视。发改委、工信部、交通部、公安部等相关部委，在持续的制定产业扶持政策，响应国家战略。地方政府也高度认可智能汽车的产业发展方向，北京、上海、重庆、深圳等各地政府相继规划建设封闭测试场，并出台相关路测政策，给智能汽车产业提供测试验证的良好基础环境。
竞赛是一种超高标准的测试验证，传统汽车的很多高新技术应用都来源于汽车竞赛的验证，例如F1、BTCC、NASCAR等。CAC大奖赛就是为智能汽车（无人驾驶）产业的高新技术产品，提供一个产品验证的赛事平台，为无人驾驶创新产品和无人驾驶解决方案推广其功能价值，推动无人驾驶产业化进程，助力中国汽车工业在全球竞赛中实现弯道超车。
