精彩绝伦的Porsche Infineon Carrera Cup Asia名声愈来愈响亮，吸引了愈来愈多的世界顶尖赛车好手慕名参与其中。2005年度赛事已进入了关键时刻，一众车手均积极为北京和南韩站的四场比赛作出准备。第六和第七回合比赛将于7月16日及17日在全长2.4公里中国北京金港赛道举行，两场比赛的冠军席位对所有车手都非常重要。
英国车手哈理森(Simon Harrison)将在北京站首次亮相Porsche Infineon Carrera Cup Asia。哈里森在1989年展开他的赛车生涯，参加Formula First比赛，然后在翌年改为竞逐福特方程式。他在1990年成为McLaren Autosport年度最佳年青车手奖的候选人之一。哈里森在1994年转向房车赛发展，并且获得非常优异的成绩，他曾经参加英国及欧洲房车锦标赛。哈里森对于亚洲的赛车并不陌生，他曾经五次参加澳门格兰披治大赛车东望洋大赛，更在2000年的比赛晋身三甲。
同样来自英国的天才三级方程式车手瓦斯(Danny Watts)亦会在Porsche Infineon Carrera Cup Asia北京站比赛再度登场，今年他也有参加在马来西亚举行的首三场比赛。现年25岁的瓦斯今仗获得Noble Group 支持，除了在英国发展方程式赛车事业，他也希望在亚洲打响名堂。今年赛事常规车手库卡(Jonathan Cocker)也是来自英国，这位去届英国GT锦标赛的总冠军现年只有18岁，是所有参赛者中最年轻的一位，他现时在车手积分表排第四。瓦斯也希望能像库卡一样，在发展蓬勃的亚洲职业赛车运动占一席位。
然而，现时亚洲车手稳踞车手积分表的前三名，足以证明亚洲车手的实力处于非常高的水平。曾参加摩托车赛、方程式比赛和房车赛的泰国好手拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)现时以21分遥遥领先第二位的车手，此人正是他的门徒，同样来自泰国的符迪干 (Vutthikorn Inthraphuvasak)。
虽然拿达活在积分榜拥有很大优势，他绝对明白未来的比赛会一场比一场重要，现在赛事只尚余六回合。现时排第二至第六位的车手只相差16分，符迪干、效力雅哈车手的上届盟主马依思(Matthew Marsh)、库卡、捷成车队的欧阳若曦和效力Jaseri Racing的马来西亚皇牌车手兰历(Rizal Ramli)均在努力追赶拿达活。
代表Team Eurokars参赛的埃尔本(Nigel Albon)在上月的泰国站终于状态回勇，他获得一次季军，并把季初多次未能完成比赛的不快回忆拋诸脑后。曾经角逐摩托车赛和方程式比赛的斯里兰卡车手马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)在今季也有相当稳定而且出色的表现。
除了上述的车手，赛场上也有另一番的激烈较量，他们就是B组的参赛车手。现时符迪干的Team Thailand队友昆普洛美(Sontaya Kunplome)及今年才加入参赛的香港车手李国法在这个分组并列第一。在第一回合未能完赛的康拿(William “Chip” Connor)仅以两分落后，在第二回合未完赛的马清扬则排第四位。
正当欧洲车手受到这项赛事吸引而前来亚洲，Porsche遍及全球的赛车运动亦变成了一条双程路，现时有五位Porsche Infineon Carrera Cup Asia的常规车手在争取参加2006年勒芒24小时大赛。为了作好准备，几位车手会在北京站举行前前往意大利的蒙沙赛道竞逐勒芒耐力赛，马依思会伙拍欧阳若曦以一辆Porsche GT3R参赛，拿达活、符迪干和昆普洛美则会以一辆Porsche GT3 RS代表泰国上阵。
Porsche Infineon Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年已展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Infineon Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和高超的技术让许多世界级车队不断改善表现。Porsche AG与Michelin Group于2001年签订合作协议，双方决定再接再厉，在Porsche Infineon Carrera Cup Asia继续携手合作。
Porsche Infineon Carrera Cup Asia属于亚洲赛车节的比赛项目之一。亚洲赛车节由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司负责统筹。
