上海 , 2012 年 10 月 28 日。早在八月，奥迪便已经提前赢得 FIA 世界耐力锦标赛制造商总冠军。在上海举行的收官战中，奥迪厂队车手Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer 获得季军，根据国际汽联（FIA ）公布的官方成绩，这队车手同时赢得车手总冠军。两座锦标证明了奥迪的第一款混合动力赛车在首个赛季大获成功。
奥迪在FIA世界耐力锦标赛中的成功不仅体现在两座锦标上，在全年八站比赛中，奥迪车队获得五个杆位，五次冠军，最后荣膺总冠军殊荣。其中包括赢得勒芒二十四小时耐力赛冠军，这也是奥迪品牌第十一次赢得这项赛事，奥迪R18 e-tron quattro 赛车从而成为在这项经典耐力赛事中取胜的首台混合动力赛车。
在后半赛季，跟丰田的竞争非常激烈——包括在中国举行的收官战。新科世界冠军1号混合动力赛车在上海仅取得季军，在积分榜上领先第二名13.5分。整个赛季中，三位车手以三个冠军、三个季军的骄人战绩夺取锦标。
总亚军属于另一队奥迪车手，Tom Kristensen/Allan McNish。他们在收官战中，从第一排发车，紧随丰田车手Nicolas Lapierre/Alexander Wurz之后，获得亚军。这对丹麦/苏格兰车手组合本赛季七次登上领奖台，包括在赛季揭幕战——赛百灵（Sebring）十二小时中与队友Dindo Capello一起获得冠军。他们还是车手中最高效的组合。在赛季八站比赛中，他们驾驶2号赛车七次赢得「米其林绿色 X 挑战赛」（Michelin Green X Challenge Award）大奖。 奥迪R18 e-tron quatto赛车在中国载誉凯旋，为这个独一无二的耐力赛季画上句号。而凭借R8 LMS GT3赛车，奥迪在Bathurst 十二小时耐力赛、纽博格林（Nürburgring）二十四小时耐力赛、斯帕（Spa）二十四小时耐力赛和 Zolder 二十四小时耐力赛中都拔得头筹。
赛后语录
Dr. Wolfgang Ullrich (Head of Audi Motorsport): 「在赢得制造商总冠军后，我们又赢得了车手总冠军，这结果很好。遗憾的是，我们没能在中国用一场胜利来结束这个赛季。竞争对手很强大，我们获得更大的动力，明年会更加努力。」
Ralf Jüttner (Technical Director Audi Sport Team Joest): 「现在我们赢得了所有的锦标。祝贺Marcel Fässler, André Lotterer和Benoît Tréluyer. Tom Kristensen 和Allan McNish在中国表现出色，虽然未能夺冠。这个赛季可谓艰苦，两个团队在最后一站中进入维修站时都完美无暇。 FIA世界耐力锦标赛是一项卓越的赛事，我们是第一个总冠军。」
Tom Kristensen (Audi R18 e-tron quattro #2): 「这条赛道很适合我们的日本对手。恭喜他们赢得比赛。同时，我也为Allan，车队和我自己感到高兴。有两个原因导致我们最终未能夺得总冠军。我们的竞争对手同样驾驶一台奥迪赛车，赛车从来不失误。就Marcel, André 和Ben的表现而言，总冠军非他们莫属。」
Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro #2): 「亚军是我们今天能取得的最好成绩了。我们把赛车和轮胎的性能推到极限，不过丰田就是更快。恭喜Marcel, André 和 Ben 赢得总冠军。他们不可思议的优秀，我们跟彼此竞争，又同属一个团队。」
Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro #1): 「非常感谢奥迪，因为如果不是他们我可能永远也不会体验到这样伟大的胜利。我有最优秀的队友和最有战斗力的团队。总冠军对我而言意义重大，感觉真不错。」
André Lotterer (Audi R18 e-tron quattro #1): 「赢得勒芒二十四小时耐力赛和FIA世界耐力锦标赛的感觉非常美好。我很开心能够跟Marcel 和 Ben分享喜悦。我们三个人是好朋友。感谢奥迪和我们的团队，我们的赛车性能一直卓越。遗憾的是，我们今天未能夺冠，不过最终能够夺取锦标，仍然令人高兴。」
Benoît Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro #1): 「度过这个无与伦比的赛季，我太幸福了。在车手的履历中，世界冠军是重要的章节。我想感谢奥迪带给我这个美好的赛季。」
比赛成绩
1 Wurz/Lapierre (Toyota) 191 laps
2 Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 58.570s
3 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 1m 42.814s
4 Belicchi/Cheng/Primat (Lola-Toyota) – 6 laps
5 Brabham/Chandhok/Dumbreck (HPD-Honda) – 6 laps
6 Kane/Leventis/Watts (HPD-Honda) – 9 laps
7 Martin/Graves/Beche (Oreca-Nissan) – 11 laps
8 Dalziel/Potolicchio/Sarrazin (HPD-Honda) – 11 laps
9 Lahaye/Nicolet/Pla (Morgan-Nissan) – 12 laps
10 Kaffer/Minassian/Perez Companc (Oreca-Nissan) – 12 laps
