珠海赛道低速弯和长直道结合的设计对车手选择刹车点的要求极高，赛车的轮胎和刹车系统面临严峻的考验，是否能有效控制轮胎损耗成为获胜关键。第八回合比赛刚刚开始，排在第二位发车的李英健便对熊龙发起猛烈攻势，试图在一号弯进行超越。然而熊龙牢牢守住了内线，轻松化解危机。在随后的比赛中他延续了这个周末的优异状态，领跑由前三名组成的第一集团并将优势不断扩大，最终以包揽杆位和两回合比赛冠军的成绩为本站比赛画上完美句号。锦龙车队的小将方俊宇在第三位出发后逐渐缩小与前车的差距，但在即将追上李英健时遭遇慢车，浪费了约2秒钟的时间，使其丧失了再次冲击第二名的机会，在本回合仅收获季军。
在前三名的身后，其余13辆奥迪R8 LMS则为观众们带来了更多精彩刺激的场面。鄂尔多斯鑫安车队的孙正在第二圈就成功超越了浙江奥通车队车手朱戴维，但在激烈的争夺中又被本站新加入的后者进行了反超。代表百得利车队出战的王建伟也对庞大车队的孙超屡次发起攻势，上演了数场追逐好戏。驾驶88号赛车的郭富城则在混战中临危不乱，抓住对手的失误进行超越最终获得业余组第三，在两天内第二次登上领奖台。
在赛后新闻发布会上，第四站比赛的最大赢家熊龙信心倍增：“完成在鄂尔多斯的上站比赛后，我与第一名的积分相差25分，夺得年度总冠军的希望渺茫。但是在珠海我成功地将差距缩小到了10分，如果可以在下站比赛中保持这样的状态，我一定会赢得车手总冠军！”李英健虽然对比赛结果略显遗憾，但并没有感到气馁：“比赛中我尝试关闭了牵引力控制系统提高圈速，在进攻失败后，我改用了保守的策略以保住积分榜的领先位置。我将以8分优势参加上海的比赛，所以我依然是总冠军的最有利争夺者。很期待与各位顶尖车手的再次较量！”
奥迪R8 LMS杯将于11月9日至11日在上海举行隆重的收官之战，丰富的看点将会使观众目不暇接。奥迪全球首个单品牌赛事的车手总冠军将花落谁家？积分相差仅10分的前三名车手会上演怎样的终极对决？谁是最后一站赛道上的神秘嘉宾？届时，一切答案都会在上海奥迪国际赛车场一一揭晓。敬请期待！
