海马车队经理张子煜（右）和汽联工作人员李锋在探讨一些车队问题
中国赛车网讯：在CTCC正式发布2010年由优科豪马轮胎担任统一轮胎品牌之后，车队和其他轮胎厂商之间对此评论不一。在12月5日上午，我们在CTCC最后一站随机采访了几位赛车届人士，他们对统一轮胎表现了不太相同的观点。
海马Z1车队经理张子煜：统一轮胎对我们影响不大，本来我们的赛车轮胎也是花钱购买的。当然，按照09赛季我们的成绩，在多家轮胎厂商共存的CTCC我们下赛季也有希望签下轮胎赞助商。关于统一赛车轮胎的问题，我是这样考虑。我们应该了解CTCC推广商和组织者的压力及风险，他们推广CTCC项目需要很大的投入，我们不希望夏总（CTCC推广商力盛公司董事长）“做砸”。我们希望他们能够团结大家一起把这项赛事的蛋糕做大，这样所有的参与者才有可能获得共赢。统一轮胎可以减轻他们的经营压力，对他们经营好这项比赛有正面的促进。
冠军车手陆淦都不敢认真去面对“统一轮胎”这一既定事实
韩泰轮胎陆方车队经理方伟成：统一赛车轮胎对于我们这样的轮胎冠名车队来说绝对是一个致命的打击。我们测算过按照明年8站比赛的规模和可能增加的赛事报名费用，没有韩泰轮胎赞助商（含轮胎和现金赞助）后，我们每年增加的成本至少为100－120万元。如果在未来几个月没有能够达成和厂商合作的协议，那么很有可能我们这支冠军车队将退出CTCC。如果可能，我们将会参加东南亚、珠海和澳门的比赛。苏华龙也告诉我们，很有可能明年也会由于成本陡增的问题要退出CTCC赛事。
韩泰轮胎的许贤吉认为统一轮胎之后他们的赛车战略要做相应调整
韩泰轮胎中国赛车负责人许贤吉：CTCC统一轮胎后我们赛车战略将会进行大的调整。可以肯定的是我们肯定将继续参与POLO杯和全国汽车拉力赛（CRC）的项目，当然我们也可能进行其他项目的调整。统一轮胎的评论我很难有一个确切的观点，因为凡事皆有利弊。正如你们了解到的F1在2010年普利司通表示无意再参与F1单一品牌的竞标这一事件（还有没有其他轮胎厂商有明确意向加入），没有竞争的单一品牌对厂家的市场推进作用已经大打折扣，而厂家提供给车队使用的轮胎亦不能代表他们的最新科技。
固铂轮胎JJ竞技车队明年的战略还不确定
固铂轮胎JJ竞技车队经理邹国栋：统一轮胎对于我么这个轮胎冠名车队影响也很大，不过可以肯定的是明年我们还将继续参加比赛。我们本站比赛邀请了我们的意向赞助商和客户来观战比赛，希望在未来几个月里能有好的运气达成协议来组成一支全新的车队阵容。
