这里说的是赛车方向盘。可以理解为街道赛或是真正的比赛用途的。玩漂移的都不会装带安全气囊的。太容易撞了，被那东西炸来炸去的肯定不舒服。
下面我就外表做一些罗列吧。
这里只注重漂移，所以，方向盘我们尽量还是向漂移的STYLE靠拢。
方向盘的品牌、型号很多，刚开始玩车时一般都会挑的眼花缭乱！！简直跟合金轮有一拼。
国际上流行的街道、赛道和拉力等风格的方向盘还是有区别的，转弯的方式不一样，车子的驾驶风格和形式不一样，表现在方向盘上就有大小和形状的区别。
此种方向盘不适合漂移用
街道赛还有赛道套圈的车子，方向盘种类很多，不能说囊括了所有的型号，但也差不多了，只要不小于12寸的估计都可以，呵呵。无论什么样子，只要开车的喜欢就可以装上使用。
拉力赛的一些驾驶方式跟漂移有不少相似之处，所以，在方向盘上很有共同语言！
漂移的方向盘选用最好是圆的，圆圈外表最好没有任何凸凹之处，那就是一个圆柱圈。这样的好处是为了不伤到手，因为漂移中的车，方向盘转速非常快。
漂移的方向盘最好使用中间凹进去的那种形式（deep dished)，有5CM的深度，还有10CM的深度，可以根据车手的习惯、还有方向盘离车手的距离或是车手的爱好选择深度。我喜欢很深的那种。
我喜欢的几个品牌SPARCO、NARDI、OMP、MOMO等等（又为他们做了一次免费广告），可惜的是我都买不起。这些好牌子也有烂型号，人家挣钱得满足各种品味的用户吧。这个时候只买贵的不买对的，当然要样子好看还要适合你的车。
有好多朋友不舍得在方向盘上花钱，我再列举几个原因吧：
1，方向盘很重要，只要你坐在仪表盘前面，方向盘就一直在你眼前晃悠，更重要的是，你的双手除了偶尔换档之外就必须紧紧握住方向盘，还有比这个更跟你贴近的吗？手握的不爽，你心里能满足吗？（再说一次，严肃点！）
2，方向盘始终摆在驾驶事最明显的位置，按照光的反射速度，方向盘也是最先进入你眼睛的。这么重要的位置体现了你的品味（品位？到底用哪个？希望我的中学语文老师不会看到，罪过啊）！这好比男人手腕上的手表，只要一伸胳膊马上暴露你的 Pin Wei（不敢写了 -_-"）！
3，方向盘被你紧紧的握住，好象你的生命都交到它身上，要是你买了一个粗制滥造的豆腐渣方向盘，想想关键的时候，你跟你的爱车会有什么下场？不要小看了你那双小细胳膊，撞车的时候，能把质量好的方向盘压到仪表盘的位置，更不要说便宜的烂货了...
方向盘的样式有2辐的，有3辐的，还有4辐的，目前是3辐更美观、更流行。
方向盘还有真皮、假皮的，皮子里面还有滑皮和翻皮的。当然要防滑的翻皮。喜欢滑滑的那种皮？我认为你摸错地方了。
新的NARDI，做工更精良，爱死了！
方向盘下面有专用底座（BOSS KIT），是用来安装方向盘和转向柱的，这个基本上必须随方向盘一起买，而且必须买符合你车型的。底座下面还可以装垫片，可以加高方向盘（为一些不可调高低的老车设计的）。底座下面还有“快拆”（Quick release)，这个玩意在F1等方程式赛车里先使用的，舒马赫从车里爬出来之前必须先把方向盘拿掉，这个就是我们说的方向盘“快拆”。我的车里也有这玩意儿（好处是，跟朋友秀一下的时候就拆下来装B；坏处是，你得经常认识新朋友，否则你经常对老朋友装B，那不就是装SB了）。
有朋友开了好车，又想改装方向盘，这时他就会在安全气囊和方向盘之间很难取舍，一个是勤劳持家、任劳任怨，一个是年轻漂亮、好吃懒做。审美疲劳的时候的确难做决断。据说MOMO出了一款赛车方向盘是带有安全气囊的，但是价格就...鱼和熊掌啊。
