Mazda Rx-7是Mazda的看家跑车，凭借转子引擎的优异性能，流畅的外型,在世界范围拥有许多的转子拥护群。由于车身前后比重好，马力十足，自然而然的受到许多漂移爱好者的青睐。
1991.12，全新系列的RX-7诞生，车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。
1992.10, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。
1993.8， 做了小改观，改善避震器。
1993.10, RZ第2版开始销售，使用BILSTEIN避震，BBS合金轮以及RECARO座椅。
1995.3, 更换更大尺寸的刹车碟，以及17寸合金轮。
1996.1, 改善冷却系统，马力提升至265hp，尾灯使用原灯，大尾翼。
1997.1，推出RB版的改良版RB bathurst X，使用红色座椅。
1997.10，根据RZ版改良的RS-R版推出。
1998.12，RX-7 Type RS & Type-R 提升至280hp。
2000.10，RZ版使用红色RECARO桶椅，BILSTEIN专门制作的避震，增加了10KG
2001.1, 为纪念RX-7在澳洲12小时耐力赛BATHURST上3连冠（'92-'94)而推出RX-7 Type-R Bathurst,全车轻量化，使用可调避震。
2002.3, RX-7最后的版本Spirit R开始发售，它使用2张RECARO的红色桶椅，改变内饰，17寸BBS合金轮，红色刹车卡钳，特殊的颜色等等...它标志着RX-7生产的结束。
基于RX-7引擎设计的缺点， 只有专业的赛手或者有财力的玩家才会驾驶这部日本超级跑车。它优异的性能非活塞引擎可比。至今RX-7仍活跃于D1，JGTC等各大比赛内，以及漂移爱好者们的心中！
