2009年2月23日上午10点20分，随着引擎轰鸣声的响起，中国超级摩托车锦标赛CSBK的第二次冬季官方测试开始。与第一次相比，参加本次测试的阵容强大了许多，参加车手达到了41人之多，足可媲美一场小型的赛事。
今天珠海的天气多云，气温在20-25度之间，湿度达到了85%左右。这种闷热潮湿的天气跟第一次冬测时的干爽完全不同。不过对于车队和车手来说，不同的天气对车辆的调教不同，这次的测试也给了他们不同的调教机会。
这次测试最大的亮点当然是中国宗申赛车队的现身。由于未能参加第一次冬季测试，宗申车队今年是否参赛、用哪几位车手参赛，都在坊间引起了不少的议论。不过此次“高调”现身，也让传言不攻自破。在参赛组别方面，宗申车队依然将参加SS600CC的比赛，同时，随着曾建航的成熟和升级，宗申淡出了GP125B组，转而把精力集中到了GP125A组上。在车手方面，老将何智锋终于在一片质疑声中回归宗申，再加上07年的年度冠军王铸和伤愈复出的小将李郑鹏，宗申在SS600CC组绝对具备了三连胜的实力。在GP125A组中与曾建航搭档的是另一名老将苏荣在，两人实力不俗，但是能否冲破由何子贤和王孝源的“劲隆防线”则要到比赛的时候才能见分晓。至此，SS600CC组已经形成了“3+2”，即雅马哈、豪爵、宗申三大厂家车队加世钊、天宇DTU两大私人车队，五虎相争的格局。
在今天600CC组的测试中，三大厂队的表现十分抢眼。豪爵车队的张炜安、中国宗申赛车队的何智锋、YES！YAMAHA天剑赛车队的周浩云、肖进都把圈速做到了1分41秒左右。看来，厂队的实力确实不可小视。世钊车队关英豪的出场也让人非常吃惊，他说为了在今年的比赛中跑出好成绩，一个冬天他都在努力减肥，现在已经减掉了10公斤的体重。同样在减肥的还有天宇DTU车队的李鹏宇，不过李鹏宇虽然瘦了，队友黄至禺却长胖了，被大家笑称为“车队总体重量不减”。不过，600CC组今天的最快圈速还是由老将黄世钊以1分41秒164拿下。
GP125A组，在最终的名单中，终于看到了胡照能和张海龙的名字。不管他们在正式比赛开始前能否以厂队身份参赛，他们的加入让原本劲隆与宗申的两军对垒变成了三足鼎立。也许是因为太久都没有练车，也许是还没有适应新的赛车，升级的曾建航在第一节测试里就摔车了,也制造了今天的第一次红旗事件。不过在适应了赛车后，曾健航做出了今天GP125A组的最快圈速1分52秒101，代表劲隆出战的老将何子贤以0.717秒之差紧随其后。
GP125B组，新人王健海因为车的问题最终也没能出现在赛道上。而升班马、去年150组的冠军黄著勇表现依然出色，拿到了今天本组的最快单圈2分02秒864。
150CC公开组亮相第二次冬测的阵容让人眼前一亮，报名车手一下子达到了14人之多，参赛的国产车车型也达到了5个。这标志着150CC公开组的比赛，开始真正成为了检验国产车性能水平高低的舞台、成为年轻车手 表现自我争取晋级的舞台。在车手方面，高磊、于洋、袁际博、吴杰、邹航凯、彭咏、闭健彬等年轻高水平车手的登场代表了中国摩托车运动的新希望。而在参加方面，虽然参赛车型分别来自5个不同的厂家，但是厂家都没有以厂队身份报名，而是通过支持卫星车队的做法参赛。在今天的测试中，使用新感觉F5的邹航凯、吴杰、使用豪爵150的高磊表现出色。而转用隆鑫150的小将彭咏和闭健彬则显然还没有适应新车，做出的圈速相当一般。今天的最快圈速由来自台湾的新人邹航凯拿下，时间是2分26秒807。
很明显，各车队在今天的测试中，仍然以磨合车辆为主，要展现真正的实力，估计还要等到明天。
