当时间倒回到2006年10月，2006全国卡车大赛北京总决赛刚刚结束，中国卡车大赛赴欧梦之队的选拔活动又轰轰烈烈地展开了，赛事烽火在合肥、杭州和上海相继点燃，过三关、争两票。伴随着中国卡车大赛赴欧梦之队的诞生，埋下的是中国卡车赴欧挑战的种子，至此，中国卡车大赛也即将开启新的篇章——征战欧洲！
皇天不负苦等人，2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛如期举行。新闻发布会当天，让观众尤为惊喜的是赴欧盟支队再次出现了——欧洲卡车大赛冠军奥利夫先生与赴欧梦之队的队员河南郑州赛车健儿侯红宁高调亮相，他们的出现打消了世人的疑虑。并且，奥利夫先生在发布会现场做了精彩的特技表演，赴欧梦之队队员侯红宁更是当场发下惊世豪言——只需要一周时间培训，就可以赶上奥利夫。但不可掩饰的是，从当初4月起程，到如今的7月发兵，赴欧行程再次发生变化。对此，人们不禁猜测，卡车大赛赴欧梦之队行程一推再推，难道中国卡赛赴欧遭遇麻烦？
高速发展背后的担忧
事实上，卡赛在成立之初就站在一个国际化的起点和平台上，而短短4年，从无到有，中国卡赛发展势头惊人，一路顺风顺水，早在2005年就完成了中欧互访，迅速地完成了与国际接轨。这么快的速度，既让人惊奇又让人忧虑，脚步太快会不会操之过急，没有遭遇挫折的卡赛会不会让成为温室的花朵？种种担心表明大家在关注和思考卡赛。而作为承载着中国卡赛和中国企业走出国门的梦想和希望的赴欧梦之队更是备受关注和争议。尤其是当这份希望的种子蛰伏在2006年末的时候，所有卡赛的人都表现出相当的不安，因为当时很难寻觅到有关这支传说中队伍的近况以及未来的计划。此次行程再次推后，人们的疑虑是，雷声大、雨点小，难道赴欧征战只是宣传噱头？
对此，卡赛组委会相关负责人的答复是：这主要是中国卡赛和欧洲卡赛的日程安排冲突造成的，赛事日程和地点的变化实属正常变化。卡赛组委会总策划也表示，中国汽车运动蓬勃发展，为尽早实现与国际接轨，近年来中国汽车运动联合会及相关部门做了很多有益的尝试。走出国门是中国汽车运动的梦想，而卡车大赛作为“实现这一理想的有力的实践者之一”，不管遇到怎样的障碍，其与国际接轨的目标不会改变。
共同的梦想
这不由让人联想起中国汽车工业近几年来所做出的种种努力。市场的爆发与中国汽车的进步速度已经让世人吃惊，而中国汽车企业似乎并不满足于国内市场，开始了走向世界的图谋。尽管事实总是距离想象有着较大的距离，但中国汽车企业的脚步并未因此而变缓。连续4年赞助卡车大赛的福田欧曼也毫不掩饰其国际化的“野心”：“在赛事中经受考验，更通过赛事提升产品技术，打造真正赛车，再打入国际市场，这无疑是一条可行的道路。我们更希望中国的赛手能够有一天开着中国的赛车和欧洲的赛手在国际赛场上一较高低。”2006年，欧曼ETX出现在德国赛场让人们看到了这种可能。
有人这样评论，中国企业走出国门的决心推动着中国卡赛前进的步伐，而中国卡赛接轨国际的努力成就了中国企业与世界同步的梦想。即使退一步说，如果卡赛真的遭遇一些失败和挫折也未尝不是好事，适当的磨练反而能促进全国卡车大赛长久的发展。如同中国汽车艰难成长，却更让人期待他的厚积薄发。因为我们有一项最大的保证和欣慰，那就是中国卡车大赛和中国企业走出国门的决心始终如一，而中国必然实现国际化的历史潮流和规律滚滚向前、势不可挡。
而最近全国卡车大赛传出确切消息，赴欧梦之队行程终于确定：7月、英国。
