英国冠军车手戴夫•波尔
中国赛车网讯：中国车手，你们准备好了吗？这是欧洲卡赛冠军奥利弗在给中国车手的挑战书中发出的挑战宣言。
2008年12月30日到2009年1月3日，2008第六届福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛总决赛将在风景秀丽、气候宜人的广西北海点燃战火。这场横跨两个年度的焦点之战，因为两支欧洲车队的加入，变得更加令人注目，有人将这场巅峰对决戏称为“卡赛世界杯”，而比赛的结果也显得扑朔迷离。
据悉，此次来华的两支车队为奥利弗车队和奥丁车队，两个车队的6名赛手分别来自英国、瑞典、俄罗斯。其中有3个英国卡车大赛总冠军，一个欧洲冠军，其中两名年轻选手是英国最近两年进步最快，最有潜力的选手。“这将是一场令人振奋的比赛。”奥利弗车队经理、两届欧洲卡车大赛冠军、曾经多次参与中国卡车大赛的奥利弗对于此次的中国之行格外期待，在他给中国卡赛组委会的一份E-mail中，这位为中国卡车大赛改装了第一辆真正意义上的赛车、并将“中国卡车大赛”的信息带入欧洲赛场的伟大赛手提到，对于在短短的6年间迅速成长起来的中国卡车运动，他和他的队友们充满敬意，而对于有着相当经验和娴熟技术并且在主场作战的中国对手，他们决不会“手下留情”。
其实早在2005年，中国卡车大赛就与欧洲卡赛结缘。当时的第三届全国卡车大赛成功的实现了与欧洲卡赛的互访，迈出了走向世界的步伐，将这项原本带有浓厚中国气息的本土赛事带到了欧洲，带给了世界。卡赛的发起人李上雄回忆起当时的情景时表示，“闭门办赛事的时代已经过去了，中国卡赛要想取得更大的突破，就必须与代表国际水准的欧洲卡赛接轨。”我们可以这样理解，当时的卡车大赛已经迈出了走出国门的第一步。
相比拥有30多年历史的欧洲卡赛，当时的中国卡赛相当于一个初出茅庐的毛头小子，无论从赛车品质还是赛手的水平都无法与欧洲车队抗衡。在以后的几年中，中国卡赛加强了与欧洲卡车大赛的交流，先后多次互派车手参与对方的比赛，欧洲的冠军车手还参与中国卡赛赛车改装、赛手培训等多项工作，并驾驶中国赛车在中国赛道上接受中国赛手的挑战。2006年，中国首支赴欧梦之队诞生，同年，经过欧洲冠军车手参与改装的欧曼ETX赛车出现在德国霍芬海姆赛道上与欧洲车队展开激烈对抗，一切表明，全国卡车大赛已经做好了走向世界的准备。2007年，全国卡车大赛正式与英国卡车大赛组委会签订战略合作协议，将进一步在赛事培训、赛车改装等方面开展广泛合作，在派出欧洲赛手到中国参赛的同时，推进中国赛手在欧洲参赛的进程。
在经过了几年的历练之后，中国卡赛的水平都发生了翻天覆地的变化，由英国莲花公司参与调校的欧曼ETX赛车经受住了各种比赛场地和气候的考验，车手的比赛经验和竞技水平更是突飞猛进，一句话，中国卡赛完全有能力接受来自欧洲的挑战，面对“强敌”，在12月12日举行的总决赛新闻发布会上，中国的冠军车手孟庆波发出接受挑战的宣言：奥利弗，我们准备好了！
是主场作战的中国车手拿下对手还是“来犯”的欧洲车手摧城拔寨？体育比赛的结果就是这样难以预料，不到最后一刻谁也不能确定最终比赛的结果。据介绍，两支欧洲车队将于12月29日到达总决赛的举办城市——广西北海，在经过两天的训练后，于1月3日14点10分与两支中国最强车队对决，届时，CCTV5将全程进行现场直播。届时将会上演什么样的精彩？让我们拭目以待。
即将到来的广西北海2008福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛总决赛中，最引人注目的无疑是中欧车手的强强对话，来自欧洲卡赛的6位冠军车手将挑战本土车手，说他们是来者不善一点都不过分，因为他们各个都是身经百战的老车手，取得的荣誉更是不计其数，所以说究竟滑落谁家鹿死谁手现在都很难猜测。下面就让我们一睹欧洲冠军的风采。
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欧洲车手大盘点
斯托特•奥利弗
驾驶车辆: 德国MAN-TGA
年龄: 44岁
汽车类赛事/欧洲最具盛名的赛手之一，曾多次来到中国参加中国卡赛，是中欧卡赛交流的发起人之一，即使在国内也拥有很多拥趸，奥利弗先生在欧洲卡车大赛中参赛10年, 在2008年也参加英国汽车冠军赛。2004年FIA欧洲杯卡车大赛冠军，2000年到2004年连续5届英国卡赛冠军，2007年又将这一殊荣收入囊中。
本和恩
年龄：25岁
职业：职业赛手
驾驶车辆：沃尔沃
一名年轻的优秀选手，热爱卡车大赛，具有丰富的参赛经验，在英国卡车大赛中，是一名很有潜力的选手。他的父亲也是英国著名的赛手，将自己的参赛经验全部授予他。在2008年赢得了英国卡车大赛B级赛事的总冠军。
戴夫•波尔
年龄: 28岁
职业: 卡车大赛赛手
驾驶车辆: 西顿-阿特金逊
波尔先生热爱所有的体育运动, 此前是一位卡车司机。2005年开始参加英国卡车大赛，当年就获得了卡车大赛年度新秀奖。06年成绩迅速提升，获得5个排位赛第一，2个排位赛第二，3个排位赛第三，并在英国年度B级总决赛中获得第三名的得好成绩。2007年参加英国卡车大赛，获得3个排位赛第一，最终获得B级赛事的冠军。
车手: 马修•萨莫菲尔德
年龄: 29岁
职业: 柴油机工程师
驾驶车辆: 德国MAN-TGA
萨莫菲尔德先生自1999年开始参加卡车大赛, 在此后历届的英国卡车大赛中名列前茅. 他个人驾驶技术精湛, 曾经刷新英国道路赛最快速度的历史记录.在赛场内外他的优秀品德为他赢得了广泛的赞誉, 他多次在英国媒体报道中崭露头角, 是卡赛界的知名赛手。
姓名：迈克 约翰逊
年龄：35
职业：职业赛手
国籍：瑞典
驾驶车辆：斯堪尼亚 T143
优秀的拉力赛手出身，并于1997年获得瑞典拉力赛冠军。1999年开始参加欧洲卡车大赛，并于同年在德国霍芬海姆站比赛中获得第七名。同年，获得英国卡车大赛年度排名第六位。2005年驾驶斯堪尼亚赛车，参加部分欧洲卡车大赛的分站赛，并在2006年取得欧洲卡车大赛年度排名第13位的优异成绩。
麦克豪 柯诺瓦洛夫
英文名字：迈克
职业：职业赛手
驾驶赛车：MAN-TGA
前苏联的职业摩托车手出身。早先参加卡丁车比赛，随后参加了美国系列方程式赛车比赛。在过去的几年里， 他还一直支持儿子参加卡丁车比赛，并担任儿子的教练和机械师。由于具有丰富的参赛经验，在加入英国卡车大赛后，成绩进步较快，在新赛手中具有较高的人气，有望在今后的比赛中取得好成绩。
看起来欧洲车手都是来者不善，但中国车手的实力也是不容小觑，除了大家熟悉的本土冠军车手孟庆波、侯红宁等，还有08年5个分站赛个人A、B组的前三名，还有北海当地选拔出来的优秀车手也会加入本次中欧争霸赛，这样强大的车手阵容，也被媒体成为史上最强的卡赛阵容，而且在自己家门口作战，他们各个斗志高昂，在强大的欧洲梦之队面前，他们势在必胜，而且留给欧洲车手的还有另外一个比较棘手的问题：中欧卡赛的赛制不一样。
中国的卡车大赛在为期一年的比赛周期内，转战各个城市进行分站赛，而且比赛场地也是不尽相同，有柏油路、沙土场还有石板路，比赛的车辆都是由组委会统一提供的欧曼ETX赛车，比赛更侧重于技巧；而欧洲卡赛和F1一样，是在专门的赛道上进行的，车手们都是驾驶的都是自己车队提供的，进过深度改装的比赛用车，比赛更接近于拉力赛，决定比赛结果的除了车手的技术还有车辆的性能。这次他们来到中国比赛，首先要做的就是适应我们的欧曼ETX赛车还有临时搭建的赛道，这对他们来说无疑是一场考验，为此，在比赛前卡赛组委会也专门为他们安排了为期两天的适应性训练。说到比赛用车，和前面 5个分站赛一样，总决赛使用的赛车还是有卡赛组委会统一提供的欧曼09智能版ETX赛车，在经受住了内蒙的沙土场地和威海低温天气的考验之后，欧曼赛车又将带给我什么样的惊喜，我们试目以待。驾驶惯了大马力赛车的欧洲车手，能否用欧曼赛车再创辉煌还是一个未知数。
现在看来主场作战的中国车队的优势还是很大的，但客场作战的实力强大的欧洲车手也有可能将本土冠军挑落下马，究竟结果如何，让我们关注比赛，届时见分晓。
