黄沙四溅，烟尘遮天，当赛手门一个个叫苦不迭的时候，观众却发出一阵阵喝彩声。这是福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛9月20日在呼和浩特站现场的情景。10月12日，在银川国际展览中心的水泥场地上，出现的却是欧曼ETX赛车轮胎青烟直冒、车轮尖叫声不绝于耳、赛手直呼过瘾的另一番场景。而这些视觉冲击的巨大区别，都是场地硬度不同惹的祸。
马道跑重卡，卡赛变身拉力赛
今年全国卡车大赛的第二站，来到了有着青城之称的内蒙古自治区首府呼和浩特，这也是继2003年首届卡赛光临内蒙后，全国卡车大赛第二次来到内蒙，但就是在这个既熟悉又陌生的地方，卡车大赛遇到了史无前例的沙土场。
本站比赛的场地定在了亚洲最大的内蒙古赛马场，出于保护马蹄的考虑，赛马场都是松软的沙土地，但对四个轮子的欧曼重卡赛车来说，这无疑是很大考验。为了减小场地过于松软带来的影响，组委会还专门找来了洒水车和压路机，全天候对场地进行修整，但16吨的压路机一小时的劳动还禁不住330匹马力的欧曼赛车10分钟的“糟蹋”，赛车所过之处，立即掀起冲天沙土，几圈过后，赛道上就会出现被车轮刨松的沙土，特别是弯道上甚至出现了深沟。许多车手都叫苦不迭，车轮极易打滑，转向不足或过度，有时还会熄火，有的赛手只好中途退赛。这样的场地要求赛手要具有娴熟的操控技术，换挡给油都要掌握好火候，加速减速也要点到为止。事后据赛手们反映，在沙土路上车辆的滑动比较大，方向也不容易控制，像呼市这样的沙土地，几圈过后赛道上就压出车辙了，车轮会跟着车辙跑，方向根本不好控制，尤其是三角绕桩和蛇形绕桩难度最大，一不留神赛车就会冲出赛道，碰到桩筒。
赛手叫苦的时候，观众却是大饱眼福。彪悍威猛的欧曼赛车高速飞驰，卷起阵阵的尘土，让我们有一种云里雾里的感觉，漂移过弯更是引来阵阵惊呼，打滑的车轮掀起的沙土能溅出四、五米远，观众用掌声和尖叫为他们送上了由衷的喝彩，仿佛有置身于越野赛场的感觉，有人戏称这是一场卡车拉力赛。
受苦的当然不只是赛手，还有赛车。赛车在赛马场上的表现用“翻山越岭，冲锋陷阵”来形容并不为过，皮外伤是免不了的，由于车轮把赛道刨得太深，有三辆欧曼赛车的前保险杠被地面刮损。还有发动机的进气系统更是饱受灰尘的摧残。但欧曼重卡赛车凭借其卓越的品质和优良的操控性能，顺利完成了比赛。据悉，本站使用的欧曼赛车是福田汽车积极响应国家节能减排号召，与德国BOSCH、奥地利AVL及核心发动机厂家，联合研发的全新一代节能减排重卡——欧曼智能版国III产品，其发动机采用世界领先技术水平的最新一代电控高压共轨系统和ECU电控单元，精准控制燃油喷油，节油效果国内领先，整车的可靠性更高，安全性和动力性均达到国内领先水平，经受了卡车大赛苛刻的检验。
人车硬碰硬，水泥路上显风流
卡车大赛到了今年的第三站银川站，终于回到了熟悉的硬质路面。刚刚落成的银川国际会展中心是西北最大的会展中心，中心广场由清一色的花岗岩方砖铺就。在银川站的比赛，许多老车手都有一种回到“主场”的感觉，因为车手们接触最多的还是硬地场。
硬质路面带给观众的是另一种感觉，呼啸而过的赛车，还有轮胎和路面摩擦发出的尖叫声，以及轮胎磨损冒出的阵阵浓烟和刺鼻的橡胶烧焦的气味，将人们的激情一次次推向了顶点。这样的赛道，有着沙土场无法比拟的优势，赛车抓地力强，转向指向精准，由于尘土少，赛手的视野也很开阔。当然，赛车的绝对速度提高了，对赛车和赛手会提出新的要求，赛手要更迅速地完成一个动作，需要和赛车的完美配合，就拿漂移过弯来说，难度就会比沙土地大，对赛车的稳定性要求是很高的。
呼市站冠军侯红宁谈到对两种路面的驾驶感受时说：“在像柏油路这样的硬地上，车辆的滑动量较小，方向指向比较精准，车轮基本上能指那到那，便于提高比赛成绩。”全国卡车大赛组委会技术副总监谭昌毓谈到两种路面对赛车性能的要求时提到两点，一是两种路面的附着系数不一样，沙土地的附着系数要小于石板路，这样赛车就容易产生驱动打滑和侧滑；另外就是沙土路面没有石板路平坦，赛车容易产生震动，加速时还会出现偏心力，对车辆传动系和行驶系的要求较高，减震要好，这就需要车辆有很好的操纵稳定性。在这方面，由奔驰和英国莲花亲自调校的欧曼ETX底盘系统发挥出了出色的作用，任凭赛手们在崎岖不平的赛道上疯狂的冲锋，赛车始终有惊无险。
当然，在硬质路面上比赛并不是只有轮胎遭罪，沙土场本身松软富有弹性，对赛车传动系统的冲击可以减缓，而对石板路而言，虽然颠簸震动小了，但赛车直接面对各种冲击，加剧了对动力传动系统的冲击和磨损，外伤少了，但很容易受内伤。幸好欧曼赛车的动力和传动系统采用了奔驰公司的多项成熟技术和工艺，在软硬两种路面上都经受住了严峻考验，6辆赛车没有一辆出问题。
