中超摩托“拔苗助长”？ 150CC惊天大飞跃出击600CC

    2007年中国摩托车运动将进入一个崭新的大飞跃时代，一个由中国摩托运动协会主办，珠海国际赛车场经营推广的全新比赛：中国超级摩托车锦标赛(China Superbike Championship 简称为CSBK)正式诞生。在组别设置方面，比赛分设四个组别：600CC组、GP125CC A组、GP125CC B组和150CC公开组。前者为大排量高级别赛事，而后三项均为小排量低级别赛事。
 
    赛事方称，中国超级摩托车锦标赛（CSBK）和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）形成阶梯式的晋级制度，在CRRC里表现优秀的车手将晋级到CSBK中。而在CSBK比赛中成绩优异的车手则将选派参加FIM亚洲摩托车大奖赛(Asian GP)等国际赛事。

    CRRC是一项初级摩托车赛事，设原厂150CC以下组个人赛和队赛、女子踏板125CC组个人赛和队赛、青少年110CC组个人赛和队赛、踏板125CC公开组个人赛和队赛。而中国超级摩托车锦标赛（CSBK）仅有600CC组、GP125CC A组、GP125CC B组和150CC公开组。从125CC、150CC瞬间跨越至600CC，这中间将产生450CC的断层如何弥补？如果一味追求大排量大马力，是否有拔苗助长之嫌。相信赛事方的专业人士已对这个问题进行了论证，在未来的比赛中不断发展与提高，将CSBK打造成一项具有国内最高专业水平、最高关注度的摩托车赛事。中国超级摩托车锦标赛带领中国的摩托车运动迈入一个更高的层次、更多赛场、更精彩比赛的新时代，面对机遇与挑战，我们是否做好了充分的准备。