2004年东风日产参加达喀尔在宣传上、影响上、推广上创下了一个难以被逾越的记录。
中国赛车网讯：1月10日晚，中国车王卢宁军在河南著名门户网站映象网参加了“郑州日产达喀尔十年回顾”的纪念活动。
2004年1月，郑州日产斥资千万元组建帕拉丁车队，义无反顾的参加了世界上最残酷的、最能展现品牌实力的巴黎－达喀尔越野拉力赛。帕拉丁在这一赛程长达一万多公里、号称“极限之旅”的赛事运动中，充分验证和展现了国产PALADIN优秀的越野性能、出众的可靠性，填补了国内量产车从未问津这一国际顶级赛事的历史空白，开创了中国汽车工业和国际顶级赛事活动有机结合的先例，树立了我国汽车品牌参与体育运动的营销典范。
2004年2月18日，首辆成功全程跑完世界上最严酷的越野拉力赛、填补了中国赛车运动一项空白的国产车———帕拉丁，带着仆仆征尘，在北京钓鱼台国宾馆首度亮相，向国人展示了它的征战英姿。帕拉丁车队出征达喀尔拉力赛，无论是对中国汽车界，还是体育界都是一件值得庆贺的事。因为这是由中国人自己组织的车队，用的是中国人自己生产的汽车，打的是中国人自己的品牌完成了这项世界上最艰苦的比赛。郑州日产帕拉丁的出征达喀，向世界展示了中国汽车的制造技术。
回顾十年间中国车队车手参加达喀尔的风风雨雨，历经个人车手、郑州日产、奇瑞、长城等国产品牌努力走向世界的努力，带给我们的是无尽的感慨。世界上最为残酷的达喀尔赛事成为中国车迷近十年来最关注的国际赛事之一，中国车手有私人车队罗丁首次参赛的无助，亦有2010年多达八部赛车10多名车手参赛的记录，亦有2014赛季周勇首次代表国际顶级车队MINI X-RAID车队参赛的突破。
卢宁军在节目中讲述了许多达喀尔比赛中令人难忘的故事和经历，也分析了达喀尔包括在推广上、赛事前景、比赛安全上等很多技术性和赛事报道之外的东西，令车迷对于达喀尔的魅力更见深刻。
据记者了解，作为中国最早参与达喀尔赛事的厂商郑州日产，在2004年仍将越野赛事作为品牌推广的重要手段。几部高质量的帕拉丁赛车正在改装之中，在2014年将会参加环塔拉力赛、中国大越野等国内顶级赛事。同时，厂方亦有可能制订再次参与达喀尔赛事的参赛计划。
