前几日听闻今年中国越野锦标赛很有可能被取消的消息，笔者为之感到可惜。去年的赛事办得有声有色，为何突然间说不搞就不搞了哪？尽管大会仍未就赛事是否举办做出最后决定，但由中国越野锦标赛及全国汽车场地越野赛，所暴露出的种种弊端确实是显而易见的。
缺乏主赞助是中国越野锦标赛今年一再推迟，甚至很有可能取消的最大原因。没钱自然办不成！这似乎成了一个冠冕堂皇的理由。事实真的如此吗？据了解，今年计划的赛事路线与首届中国越野锦标赛有很大程度的相似，即使在新的路线方面，也早已从去年年末便开始前期堪路活动。也就是说，今年的赛事早已进行了大量筹备工作，目前仍将产生的费用仅仅是赛事举行期间的开支。难道这些费用真的难以承受，难以解决了吗？或许临时取消，突然变更已成为了中国汽车越野赛事中的一种习惯，相信参与全国汽车场地越野赛的各位都有体会。
如果不从长远考虑，而是一不赚钱就不办，亏点小钱就取消，中国赛车运动如何发展？众所周知，F1中国大奖赛年年亏，MOTO GP中国大奖赛年年亏，CCC全国汽车场地锦标赛年年亏，在中国汽车运动处于重要发展期的时刻，我们在不断投入中积累人气，不断的进步中看到希望。如果仅仅考虑眼前的经济利益，还有哪项赛事能长久的办下去。
全国汽车场地越野赛在今年实行分区赛后，逐渐失去了公信度。在数不清的冠军得主，泛滥的奖杯面前，我们得到了什么，又失去了什么？中国越野锦标赛是否就是前者的牺牲品呢？
“环塔”挑战赛可以一届届办下去，漠河冰雪越野赛可以一年年办下去，为何这项全国性的大赛却还没有地方性赛事有生命力？这篇文章已经充斥着太多的疑问，太多的问号。
今天，我们得到了中国越野锦标赛将在10月8日开幕的未经证实消息，这个消息让人振奋。如能成行，这将成为中国赛车的幸事，将中国越野锦标赛大造成“中国的达喀尔”也并非遥不可及。但是在这项比赛的背后，确实有太多令我们思索的东西。
