2006年5月9日，中国第二届环塔拉力赛在新疆塔克拉玛干沙漠的孔雀河畔阿克苏落下帷幕。达喀尔拉力赛五届盟主BFGoodrich（百路驰）轮胎与2005年中国越野锦标赛柴油组冠军陆风车队再次携手，夺得锦标。在这11天的鏖战中，装配着百路驰轮胎的陆风车队跨罗布，穿天山，横越塔克拉玛干的和田河床，历经无数艰难险阻，最终以领先第二名30多分钟的优势获得“汽车组总冠军”。
李继程戴上冠军帽
本次比赛吸引了超过20支国内专业汽车越野车队参与竞逐。装配BFGoodrich（百路驰）轮胎的陆风车队于4月29日在乌鲁木齐出师，沿途挑战罗布泊雅丹地貌、戈壁滩、沙漠、盐碱地带、沼泽等多种复杂路况，一路向目的地奋勇冲刺。车手和车队时刻挑战极限，克服50度高温，戈壁滩上尖利石块，11级以上沙尘暴，以及130公里时速下不期而遇的种种难以想像的艰难险阻，最终成功征服了总长近5000公里、赛程漫长而艰险的环塔拉力赛。
由于地形地貌的多样性和复杂性，整个比赛赛程惊险不断，赛手们不仅要以最快速度到达目的地，还需要随时留意安全性，以免发生意外。特别是在接近1000公里的特殊路段中，由坚硬锋利的戈壁和河床构成路面对轮胎的性能带来了极大的考验。当赛车以超过100多公里的时速通过这样的极限路面时，赛车轮胎的坚固性和耐用性都至关重要。在这个赛段，不少赛车都因轮胎损坏而被迫中止比赛进行维修，有的甚至在高速行驶中因爆胎导致翻车，直接退出了比赛。而BFGoodrich（百路驰）轮胎则为车手和车队在比赛中的尽情发挥提供了保障，它采用TRIGARDtm技术的三层聚酯帘线结构，令轮胎异常坚固，使车队从容应对戈壁路况下外界异物的强烈冲击。比赛结果证实，所有使用百路驰轮胎的车队没有一支因为轮胎故障而耽搁时间，或影响比赛成绩。
除了戈壁和河床。环塔拉力赛的赛程中还包括了大量的沙地和碎石路况，要求赛车轮胎在高速通过此类路况时，能够提供良好的牵引力和操控性。BFGoodrich（百路驰）轮胎独特的胎面和胎肩设计具有强大的“抓爬”和“啃咬”功能，帮助赛车紧紧抓住路面，强力牵引；另外，BFGoodrich（百路驰）轮胎坚硬的胎唇填充胶确保赛车在高速行进中仍能即时传递转向力，有效地确保赛车优良的操控性得以出色发挥。
值得一提的是，在像环塔这样的长距离极限赛事，不论是在戈壁还是砂石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬——过弯太慢，浪费时间；太快，则容易造成轮胎从钢圈上脱落或损毁，因此轮胎的 “速度”和“稳定”向来是一流车队摘取桂冠的“致胜法宝”。而BFGoodrich（百路驰）轮胎独特的胎唇胶和特选的钢丝保证轮胎即使在较低气压下，仍能轻松应付赛车高速过弯时造成的横向G值，令车手信心百倍。
对此，冠军车手李继程先生在接受媒体采访时评价道：“这场比赛，作为陆风车队、黄金叶车队、犀牛四驱车队、上海极限车队等60％的专业车队的共同选择，百路驰轮胎在越野性能方面的卓越品质和完美表现不言而喻。陆风与百路驰轮胎的合作已进入第2个年头，百路驰产品的稳定性能使陆风车队信心百倍、毫无后顾之忧地投入比赛。特别值得一提的是，百路驰轮胎还为这次比赛特派了现场服务专家和轮胎检验后勤服务车，一路随行，体贴入微，值得信赖！”
经过100多年来在多项赛事中的磨砺，尤其是凭借在BAJA 1000和巴黎－达喀尔拉力赛这样的世界顶级赛事中的出色表现，BFGoodrich（百路驰）轮胎已经成为越野赛事的标准配备之一，以及现今众多国际著名车队展示他们专业水准的顶级装备。除了在国内各类知名汽车赛事中表现抢眼，BFGoodrich（百路驰）轮胎还积极参与国际级车赛，在越野赛事中战绩尤为辉煌。BFGoodrich(百路驰)中国区品牌经理管宇先生表示：“BFGoodrich(百路驰)一直致力于提供给消费者高品质、高性能的产品，使他们体验到BFGoodrich(百路驰)轮胎超凡的抓地力和卓越的操控性。它在满足驾驶者对于驾驶操控的激情欲望的同时，实现他们挑战自身和车辆的极限。而顶级的赛事、紧张激烈的赛场，正是体现这一宗旨的绝佳舞台！毋庸置疑，此次中国西北荒漠地区举办的为期11天的环塔拉力赛，再次验证了百路驰轮胎的旗舰品质！”
