2009全国汽车越野系列赛东川站暨“凯通”杯中国东川泥石流国际汽车邀请赛，4月29日至5月3日在云南省昆明市东川区举行。东川地貌独特，其小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲击后地壳脆弱、复杂多变，是全世界独一无二的 “泥石流自然博物馆”。在这样的赛道上进行比赛，其难度与挑战不言而喻。东川泥石流越野赛自举行5年来，众多越野高手对这里的泥石流赛道真是又爱又恨。
本站赛事从4月29日至5月3日，分成5个阶段、共计8个赛段，全长约730公里，其中特殊赛段总长度为326.6公里。5天的赛事，每日赛段情况如下：4月29日的红土地路段，阶段行程101.09公里；4月30日的阶段行程总长119.59公里，其中蒋家沟赛段2公里，阿旺-块河赛段31.74公里；5月1日的阶段行程232.62公里，其中阿旺-格勒赛段81.81公里，阿旺-炭窑子赛段32.72公里；5月2日的阶段行程208.77公里，其中阿旺-格勒赛段为81.81公里，炭窑子-阿旺赛段为33.04公里；5月3日的阶段行程128.97公里，其中阿旺-块河赛段为31.74公里，阿旺-块河赛段为31.74公里。
与往年不同的是，今年的赛段特意增加了极具东川风光特色的红土地路段。4月29日，参赛车辆从乌龙发车，经由23.2公里在河谷中的路段前往红土地。尽管这一路段并不计时，但是车手们却有了一次在赛道中“牛刀小试”的机会。作为行驶路段，赛车与东川著名的红土地自然风景相映成趣，成为今年赛事一道独特亮丽的风景。
4月30日蒋家沟的短道排位赛在相对平整的赛道上进行，弯道较多。由于赛段仅有2公里，赛段路况也为相对单一的碎石路段，难度和变数不大，更多为表演性质，考验车手的弯道技术。这一赛段结束后赛车直接前往阿旺大桥，奔赴块河赛段。这一赛段的前半部分顺水而下，水流清澈透明。赛车至三江口与块河汇流处改为逆流而上，赛段难度会因此加大。
5月1日开始，赛事开始进入最长的赛段——牯牛山赛段，这也将是本届赛事赛手之间拉开差距的关键赛段。这一赛段水流深急，从蒋家沟之后的赛道更复杂多变，河床乱石滩和急流相间，赛车需要多次穿越，男度增加。由于赛段的复杂性和赛道变化的突然性，这一赛段对于车手的稳定性将提出更高的要求。在这一赛段的下游部分，水流更深，车手在这一阶段的失误率可能很高，车损坏的几率也增大。
5月2日的轿子山赛段将会是整个赛事最难的一个赛段，从炭窑子到阿旺的赛道上，车手需驾车逆流而上，这给赛车防水提出了更严峻的挑战，更将考验车手逆水行车的技术。
5月3日的块河赛段与4月30日的第二赛段相同，跑两遍。
东川的赛事历来以其赛段的艰难而著称，漫长的赛程和多变的赛道，使得比赛充满了不确定性，赛事也因悬念和看点颇多而更富魅力。对于赛手们在接下来4天中的精彩表现，我们将拭目以待。
